Formule 1 | Hill ‘begrijpt’ de woede van Hamilton op zijn Holland Radio

Lewis Hamilton kreeg steun van Damon Hill nadat hij zijn woede had geuit over zijn radio in Zandvoort.

De Brit had het potentieel om zijn eerste race van het seizoen in Nederland te winnen, maar de keuze van Mercedes F1 om hem op de baan te laten met zijn medium banden, allemaal tijdens de safety car-periode, bewees uiteindelijk dat hij verloor.

Hamilton bekritiseerde zijn team voor het verpesten van zijn race met overdreven gewelddadige opmerkingen, voordat hij zich opnieuw verontschuldigde in de ring en uitlegde dat hij toen handelde onder invloed van emotie.

Maar Damon Hill, die in 1996 tot wereldkampioen in de Formule 1 werd gekroond, begrijpt de frustratie die zijn landgenoot zou kunnen voelen toen hij zag dat hij machteloos stond tegenover zijn rivalen.

“Lewis schudde zijn hoofd en was erg overstuur omdat hij vond dat George Russell met dezelfde banden had moeten blijven, want bij de herstart betekende dat een auto die tussen Max Verstappen en hem bleef steken”, zei Heuvel.

“Hoe populair is dit geluid voor jou? Ik kan de frustratie van Lewis begrijpen, want als je aan het rijden bent, laten we zeggen dat je erg roekeloos bent. Er kon van alles worden gezegd en hij gaf toe dat zijn woorden misschien vervelend waren voor de chauffeur. ‘bemanning. »

“Ik denk ook dat het beter was geweest om tegen George te zeggen: ‘Nee, blijf op het goede spoor tussen Lewis en Max en kijk wat je kunt doen.’ Maar Max’ snelheid was zo geweldig op de zachte banden dat het erg moeilijk was om hem achter te houden .”

Moet Hamilton zelf een beslissing nemen?

Zoals duidelijk deed George Russell, die zijn team vroeg om hem te voorzien van zachte banden, had Lewis Hamilton een strategie moeten opleggen aan Mercedes F1? “Als chauffeur moet je weten waar je kansen liggen”, Damon Hill gaat verder.

“Ik denk dat George in deze zaak zelf de beslissing nam. Hij moet tegen zichzelf hebben gezegd: “Nou, als ik de kans wilde krijgen om Lewis te verslaan, zou het met de zachte banden zijn.” En in sommige opzichten heeft het invloed op de bestuurder. Hij heeft een rol te spelen en moet soms pitmuurstrategen ervan overtuigen dat hij weet wat het beste is. Dat is het mooie van onze sport: het is zowel een individuele als een teamsport. »

“Sommige mensen hebben de mogelijkheid om de strategie vanuit hun cockpit te controleren. En ik denk eerlijk gezegd dat Lewis niet echt opties had omdat hij zo lang in de medium banden heeft gezeten en als hij zou stoppen, zou hij achterblijven. »

“Maar hij had die keuze hoe dan ook. Het leek er dus op dat hij een vergelijkbare keuze kon maken en dezelfde Max-banden zou hebben om af te werken. »