Het bureau zei in een verklaring dat de FAA onderzoek deed naar een “nauw verband” tussen de JetBlue-vlucht die zich voorbereidde om te landen en een Learjet die maandagavond zonder toestemming vertrok op Boston Logan International Airport.
De FAA zei dat het ongeval maandagavond kort voor 19.00 uur ET plaatsvond.
“Volgens een voorlopige beoordeling is de piloot van een Learjet 60 zonder toestemming vertrokken terwijl JetBlue-vlucht 206 zich voorbereidde om te landen op een kruisende landingsbaan”, aldus de verklaring.
De FAA voegde eraan toe: “De luchtverkeersleider droeg de Learjet-piloot op om in een rij te gaan staan en te wachten op baan 9 terwijl de JetBlue Embraer 190 landde op baan 4-rechts, die baan 9 kruist. De Learjet-piloot las duidelijk de instructies maar begon aan de startrol. in plaats daarvan.” Het JetBlue-vliegtuig maakte een ontwijkende beweging en begon te klimmen toen de Learjet de kruising overstak.”
“De FAA zal de kortste afstand tussen de twee vliegtuigen bepalen als onderdeel van het onderzoek”, aldus de verklaring.
Learjet-vertegenwoordigers werden dinsdag niet onmiddellijk gecontacteerd voor commentaar.
Een woordvoerder van JetBlue zei dinsdag in een verklaring per e-mail dat de vlucht in kwestie voorafgaand aan de landing een “rondwandeling” maakte. Een omweg is wanneer de bemanning besluit niet te landen, een andere manier om te landen of een ander vliegveld te bedenken om op te landen.
“JetBlue-vlucht 206 is veilig geland in Boston nadat onze piloten door luchtverkeersleiders waren geïnstrueerd om rond te vliegen”, aldus de verklaring. “Veiligheid is de eerste prioriteit van JetBlue en onze bemanningen zijn getraind om met dit soort situaties om te gaan. We zullen de autoriteiten helpen bij het onderzoeken van dit incident.”
Volgens de website voor het volgen van vluchten, FlightAwareDe vlucht vertrok vanuit Nashville voordat hij in Boston aankwam.
De FAA zei dat de Learjet een particulier chartervliegtuig was dat werd bestuurd door Hop-A-Jet. Een persoon met de Hop-A-Jet was dinsdagmiddag niet direct bereikbaar voor commentaar.
Eerder deze maand deed de FAA een “Safety Call to Action” en zei dat het een veiligheidsbeoordelingsteam zou vormen na een reeks luchtvaartgerelateerde incidenten.
“We gaan door de veiligste periode in de geschiedenis van de luchtvaart, maar we kunnen dit niet als vanzelfsprekend beschouwen”, zei FAA waarnemend administrateur Billy Nolen in een memo van 14 februari.
De memo was een erkenning van de recente close calls die de luchtvaartindustrie teisterden.
In januari werd een vliegtuig van Delta Airlines dat op het punt stond op te stijgen, verwoed tot stilstand gebracht toen waarnemers een vliegtuig van American Airlines opmerkten dat zijn pad kruiste op John F. Kennedy International Airport in New York. In december stortte een vlucht die vertrok vanuit Maui, Hawaï, tot slechts 250 meter boven de Stille Oceaan voordat hij herstelde. En in Austin, Texas, probeerde deze maand een FedEx-vrachtvliegtuig te landen terwijl een vlucht van Southwest Airlines zich voorbereidde op het opstijgen, waarbij een botsing ternauwernood werd vermeden.
Nolen zei dat hij een veiligheidsbeoordelingsteam samenstelt om “de structuur, cultuur, operaties, systemen en integriteit van het Amerikaanse lucht- en ruimtevaartsysteem te onderzoeken” en te zoeken naar mogelijkheden om veiligheidsrisico’s aan te pakken.
In de nota staat dat er in maart een veiligheidstop zal worden gehouden om aanvullende maatregelen te onderzoeken die moeten worden genomen om de vliegveiligheid te waarborgen.
‘Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.’
