Een groep luchtvaartmaatschappijen is van plan juridische stappen te ondernemen tegen de Nederlandse overheid vanwege het besluit om het aantal vluchten op Amsterdam Airport Schiphol (AMS) te verminderen vanwege vervuiling.
De groep die de rechtszaak aanspant staat onder leiding van de Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM en bestaat uit Delta Air Lines, EasyJet, Corendon en TUI.
De luchtvaartmaatschappijen hebben besloten juridische stappen te ondernemen tegen de Nederlandse overheid, die het aantal vluchten op Schiphol – de grootste luchthaven van Nederland en een van de drukste in Europa – heeft teruggebracht van 500.000 naar slechts 460.000 per jaar.
Ondertussen heeft de International Air Transport Association (IATA), een handelsorganisatie die luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld vertegenwoordigt, vrijdag aangekondigd dat ze van plan is de Nederlandse regering aan te klagen in dezelfde zaak.
Foto: Amsterdam-Schiphol. Met dank aan Roger Creamers
Vorig jaar besloot de Nederlandse regering het aantal vluchten van en naar Schiphol drastisch te verminderen, omdat het naar eigen zeggen een ‘nieuwe balans’ zocht tussen de economische voordelen van de luchthaven en de milieu-impact op de lokale bevolking. Gehoopt wordt dat het verminderen van het aantal vluchten de geluidsoverlast en luchtverontreiniging in de omgeving sterk zal verminderen.
De luchtvaartgroep stelt echter dat het besluit om vluchten te schrappen in strijd is met de Europese en internationale wetgeving en dat haar leden al miljarden dollars hebben geïnvesteerd om haar doelstellingen voor het verminderen van de uitstoot van koolstofdioxide en geluidsniveaus te bereiken.
“In strijd met het eenzijdige besluit van de regering om de vliegbewegingen op Schiphol aanzienlijk te verminderen, hebben de luchtvaartmaatschappijen er alle vertrouwen in dat ze het geluidsniveau en de CO2-uitstoot kunnen verminderen en tegelijkertijd een netwerk van bestemmingen kunnen behouden voor de miljoenen passagiers en tonnen vracht die ze jaarlijks van en naar Schiphol vervoeren. ‘, aldus de groep Aviation in een verklaring.
“Luchtvaartmaatschappijen hebben al miljarden euro’s geïnvesteerd om korte- en langetermijndoelen te halen in overeenstemming met hun decarbonisatietrajecten en overheidsbeleid, terwijl de rechtvaardiging van de regering afhangt van operationele beperkingen zonder rekening te houden met alternatieve praktische oplossingen voor de impact van geluidsreductie.”
Foto: Amsterdam Airport Schiphol. Met dank aan Rita Candeias/Unsplash
Naast het schaden van de activiteiten van de luchtvaartmaatschappijen en de economie van Nederland, beweerde de groep ook dat het besluit van de Nederlandse regering om het aantal vluchten op Schiphol te verminderen, ook schadelijk zou zijn voor passagiers.
“Naast de negatieve impact op de Nederlandse economie, zal capaciteitsvermindering de reis- en connectiviteitsmogelijkheden voor consumenten aanzienlijk verminderen”, aldus de luchtvaartgroep.
De Nederlandse regering heeft niet direct gereageerd op het argument van de luchtvaartmaatschappijen en het besluit om juridische stappen te ondernemen. Ze zei echter dat ze zich blijft inzetten voor het bereiken van haar doel om het aantal vluchten te verminderen.
“Omdat we momenteel worden geconfronteerd met mogelijke juridische stappen, kunnen we op dit moment niet reageren op de argumenten die KLM en andere partijen delen”, aldus de Nederlandse regering. “We blijven ons inzetten om het aantal vliegtuigbewegingen tegen november 2024 terug te brengen tot de verwachte 440.000 bewegingen.”
