Fotoreportage door ITV News Business and Economics-redacteur, Joel Hills
Rechtbank in Holland Had besteld Uber Om zes chauffeurs te repatriëren die zijn ontslagen wegens fraude, na juridische stappen van App Driver & Courier Union.
Uber slaagde er niet in de zaak aan te vechten, dus accepteerde de Amsterdamse rechtbank in een hypothetisch oordeel de bewering van de vakbond dat de chauffeurs onrechtmatig waren ontslagen door het computeralgoritme van Uber.
Technologie is een grote troef van Uber. De app van het bedrijf verwerkt gegevens snel en op een schaal die geen mens kan, verbindt 70.000 chauffeurs in het VK met klanten en stelt prijzen vast.
De vakbond stelt dat de app wel eens fouten maakt.
Abdel Fattah Abdullah werd vorig jaar door Uber ontslagen nadat de app twee pogingen ontdekte om toegang te krijgen tot zijn account vanaf twee verschillende apparaten op twee verschillende locaties.
Uber beschuldigde hem ervan zijn account te delen. Hij houdt vol dat hij dat niet deed.
Uber liet Abdel Fattah weten dat het op 27 september was “gedeactiveerd” vanwege “bewijsmateriaal dat wijst op frauduleuze app-activiteit”. Uber heeft geen enkel bewijs geleverd om de beslissing te ondersteunen, en dat is nog steeds niet het geval.
Uber heeft zijn ontslag gemeld bij Transport for London. Op 13 oktober deelde TFL Abdel Fattah mee dat hij niet langer als “geschikt en gepast” werd beschouwd om een vergunning voor privéverhuur te verkrijgen en dat hij moest worden teruggestuurd.
“Ik verloor al mijn toegang vanwege wat ze me hebben aangedaan”, vertelde Abdel Fattah aan ITV News.
‘Ik verloor mijn baan bij Uber, verloor mijn baan bij Kapten, bij Bolt, ik verloor al mijn minitaxi’s. Als ze je overal opsluiten, heb je het gevoel dat je op een donkere plek bent. Je kunt niets doen omdat je’ ben hopeloos, en je voelt je hulpeloos. “
Abdel Fattah Abdullah zei dat hij “woede, wanhoop en hulpeloosheid” voelde nadat Uber hem beschuldigde van fraude.
Het Europese hoofdkantoor van Uber is gevestigd in Amsterdam.
De App Drivers and Delivery Companies Union (ADCU) heeft namens Abdel Fattah en vijf andere chauffeurs juridische stappen ondernomen tegen het bedrijf.
ADCU beweert dat ze in feite allemaal zijn gelanceerd door het computeralgoritme van Uber zonder enige zinvolle menselijke tussenkomst.
Op 24 februari verscheen Uber niet om de zaak aan te vechten, en bij gebreke daarvan deed de rechtbank Amsterdam een vermoedelijke uitspraak.
Volgens de uitspraak waren de weigeringen “uitsluitend gebaseerd op automatische verwerking”; Dat de zes chauffeurs moeten worden geretourneerd; Uber moet boetes en schadevergoeding betalen van 150.000 euro.
Uber zei in een verklaring dat het de zaak niet heeft aangevochten omdat het zijn bestaan pas vorige week ontdekte.
Het bedrijf zegt dat dit komt doordat het juridische team van Abu Dhabi University “er niet in geslaagd is de juiste juridische procedures te volgen”.
Een woordvoerder van Uber zei: “Zonder kennis van de zaak heeft de rechtbank tijdens onze afwezigheid een verstekvonnis uitgesproken, wat automatisch was en niet in overweging werd genomen.
“Slechts enkele weken later was de rechtbank in vergelijkbare zaken in een aparte zaak alomvattend in het voordeel van Uber. We gaan nu in beroep tegen die uitspraak.”
Anton Ecker, een advocaat die het App Drivers and Couriers Syndicate vertegenwoordigt, zegt dat hij “verrast” was toen Uber niet opdaagde voor de rechtbank. Hij staat erop dat hij stappen heeft ondernomen om hen op de hoogte te stellen.
“Zowel de dagvaarding als het vonnis zijn door de gerechtsdeurwaarders overhandigd aan het hoofdkantoor van Uber in Amsterdam. Ik heb Uber ook vóór de indiening van de zaak geïnformeerd dat ik juridische stappen zou ondernemen als zij zich niet zouden terugtrekken uit het deactiveren van mijn cliënten.”
“Om eerlijk te zijn, voel ik me een beetje perplex.”
“Voor Uber-chauffeurs wiens baan en bestaansmiddelen zijn beroofd, is dit een ellendige nachtmerrie geworden”, aldus secretaris-generaal James Farrar, Association of App Drivers and Couriers.
“Ze zijn publiekelijk beschuldigd van” frauduleuze activiteiten “tegen de achtergrond van verkeerd beheer van het gebruik van slechte technologie. Deze zaak is een wake-up call voor wetgevers over het misbruik van surveillancetechnologie dat nu alomtegenwoordig is in de gig-economie.
Uber gebruikt technologie om zijn platform te beveiligen. Gezichtsherkenningssoftware en locatiegegevens worden gepubliceerd om de stuurprogramma’s te verifiëren.
Uber zal ons niet vertellen hoeveel chauffeurs zijn ontslagen wegens mislukte realtime identiteitscontroles sinds de introductie een jaar geleden of hoe vaak de technologie fouten maakt. Maar Uber staat erop dat er geen accounts worden gedeactiveerd zonder dat een mens een geautomatiseerde beslissing controleert.
Maandag deze week heeft de City of London Magistrate’s Court de Transport Authority of London (TFL) bevolen om de privéverhuurvergunning van Abd al-Fattah Abdullah na zijn hoger beroep in te leveren.
De voorzittende rechter bekritiseerde de “bereidheid om te accepteren” van de TFL. [the evidence] Uber diende in en concludeerde: “Geen onderzoek uitgevoerd.”
AI heeft een enorm potentieel en speelt een steeds prominentere rol op de werkvloer, en met name in de kluseconomie.
Bedrijven als Uber staan onder druk om transparanter te zijn over de data die ze verzamelen en hoe ze worden gebruikt.
