Vanaf maandag is BART dineren anders

BART zal vanaf maandag zijn schema aanpassen, zo maakte het bureau bekend.

Veranderende pendelpatronen onder pendelaars in de Bay Area hebben ertoe geleid dat BART zijn treinschema heeft vernieuwd, te beginnen met het elimineren van wachttijden van 30 minuten en een toename van 50% in de avonddienst, aldus een recent persbericht. De wachttijden voor de gele lijn tussen Antiochië en SFO zullen ook worden teruggebracht tot 10 minuten, aldus het bureau.

Naast het aanbrengen van wijzigingen in de dienstregeling, zal BART ook zijn oudere treinen verwijderen en alleen nog rijden op de treinen van de “vloot van de toekomst”. Het bureau zei dat de nieuwe treinen korter zijn om te helpen met netheids- en veiligheidsproblemen.

John Fitzgibbon, directeur planning en planning van BART, zei dat het nieuwe schema voor het bureau een manier is om de woon-werkpatronen aan te pakken die sinds de pandemie dramatisch zijn veranderd. Podcast.

“De post-pandemische realiteit is dat er niet het piekniveau is dat er gedurende het grootste deel van het leven van BART is geweest. Het schema is dus vlakker en minder afhankelijk van alle dingen die sociaal gebeuren”, zei Fitzgibbon. kijkt naar waar er is. Er is ruimte om te groeien in de avonduren en in het weekend, wat een stap vooruit is geweest.”

BART zal nu negen treinen per uur van en naar SFO laten rijden tot 21.00 uur, een stijging van acht, en drie treinen per uur tot middernacht in plaats van twee. Forensen die in de gebieden Pittsburgh, Concord, Walnut Creek en Lafayette wonen, zullen nu te maken krijgen met wachttijden van slechts 10 minuten voor treinen naar San Francisco, Berkeley en Richmond, en die in de buurt van Milpitas, Fremont en Union City zullen slechts 10 minuten wachten tussen treinen. ‘Naar de stad tot negen uur,’ zei Bart. De lijnen Richmond en Berryessa rijden in het weekend elke 10 minuten tot 21.00 uur met treinen naar San Francisco.

“Het bestuur heeft door de jaren heen gevraagd om meer service in de avonduren, meer service in het weekend en door een deel van de service tijdens de weekdagen in evenwicht te brengen en dat toe te passen op de avonden en weekenden, hebben we een meer evenwichtige oplossing kunnen creëren”, zei Fitzgibbon op de podcast. “De kosten zijn vrijwel neutraal.”

Fitzgibbon voegde eraan toe dat bewegende lijnen efficiënter zullen zijn met het nieuwe systeem.

“Dus een van de belangrijkste aandachtspunten was ervoor te zorgen dat, ongeacht op welke lijn je zat, of het nu de lijn naar Perissa, de lijn naar Antiochië of de lijn naar Richmond was, al deze lijnen een dienst van 10 minuten zouden hebben. aan Fitzgibbon,’ zei Fitzgibbon. ‘Dat hebben we vrijwel bereikt.’