Magazijnen controleert New Jersey. Stop met het bouwen ervan. | Mening

Door Amy Goldsmith

Het staatspark verandert snel in een pakhuisstaat. Open ruimtes worden verslonden, stedelijke gebieden wankelen met de cumulatieve effecten van meerdere vervuilende stoffen en vloten van dieseltrucks vervuilen de lucht, blokkeren wegen en bedreigen de volksgezondheid.

Het is tijd om commentaar te leveren op de ontwikkeling van de ongebreidelde pakhuizen, zodat regionale planning en staten kunnen worden ingevoerd voor milieubescherming en volksgezondheid, evenals voor arbeidsomstandigheden en eerlijke lonen.

Terwijl de economie verschuift van binnenshuis winkelen naar online bestellen, is het tempo van de verspreiding van het Covid-19-virus versneld, aangezien elke staat van New Jersey, of het nu stedelijk of voorstedelijk is of uitgestrekte landbouwgrond en bossen, het doelwit is om magazijnen en bossen te ontwikkelen. brengen tal van milieu- en verkeersproblemen met zich mee, evenals werknemers en gezondheid. De meesten van hen werken 24/7 met weinig tot geen rust voor degenen die in de buurt wonen.

De verplaatsing van een miljard ton plus vracht per jaar in het grootstedelijk gebied van New York is complex en omslachtig. Voordat het pakket onze deur bereikte, reisde het van de havens van New Jersey naar binnenlandse magazijnen naar distributiecentra. Dagelijks rijden er ongeveer 20.000 vrachtwagens in en uit de havens van Newark. Deze dieselemissies worden in naburige gemeenschappen gespuugd, verstikken de bevolking en worden ingeademd door vrachtwagenchauffeurs en het personeel. Dieselemissies, die fijne deeltjes bevatten die bekend staan ​​als zwarte koolstof, zijn dat ook Gekoppeld aan astma, kanker, hartaandoeningen, beroertes en neurologische aandoeningen. Er wordt geschat dat ze veroorzaken 21.000 vroegtijdige sterfgevallen Elk jaar in de Verenigde Staten.

We stikken onszelf, vooral ouderen, mensen met reeds bestaande gezondheidsproblemen en kinderen van wie de longen, organen en immuunsysteem niet volledig ontwikkeld zijn.

Online winkelen zal in de toekomst waarschijnlijk niet veranderen en zal zich in feite waarschijnlijk uitbreiden. Daarom zou gouverneur Phil Murphy een uitvoerend bevel moeten ondertekenen om de ontwikkeling van magazijnen te stoppen en regionale planning goed te keuren die de cumulatieve impact vermindert, operaties focust en wildgroei beperkt.

Ontwikkelaars hebben overal in de staat open deuren gevonden voor magazijnen met lokale ambtenaren die geïnteresseerd zijn in belastingtarieven, banen en ontwikkeling die niet de kosten van het onderwijs aan kinderen met zich meebrengen. Jackson Town Planning Board keurde meer dan 1 miljoen vierkante voet magazijnruimte goed op meer dan 70 hectare volgroeid bos dat 24/7 operationeel zal zijn met 400 parkeerplaatsen voor vrachtwagens voor de deur van een woonwijk. De functionarissen van Tinton Falls hebben onlangs een magazijnontwikkeling goedgekeurd in het Jumping Brook Golf Center. Een 653 hectare groot onontwikkeld gebied van West Windsor Township in Mercer County zal de thuisbasis zijn van 5,5 miljoen vierkante meter aan magazijn- en distributiefaciliteiten. Opruimingen haperen naar voren zoals dominostenen doorgesneden, en afwijzing, hoewel zeldzaam, is een inspiratie.

In Monmouth County hebben buurtbewoners en activisten zich krachtig en met succes verzet tegen een enorm opslagplan van meer dan 1,2 miljoen vierkante voet. De Burlington County Planning Board noemde verkeersopstoppingen in zijn weigering om het magazijn uit te breiden. Ambtenaren van Lodi ontkenden het plan van een ontwikkelaar voor een paar magazijnen die voor veel bewoners de lengte van de achtertuinen zouden hebben overspannen om vervolgens door een rechter van het Hooggerechtshof te worden vernietigd.

Dit is de reden waarom een ​​verwacht wetsvoorstel van senaatsvoorzitter Stephen Sweeney op zijn minst naburige steden in het beoordelingsproces zou betrekken wanneer het voorstellen van een magazijn een lange weg zou kunnen gaan.

Territoriale planning kan deze lukrake benadering van het vervoeren van goederen beperken, en mandaten moeten het volgende omvatten:

• De magazijnen moeten emissievrij en energiezelfvoorzienend zijn. Denk aan zonne-energie, aardwarmte en kleine windturbines.
• Vrachtwagens die van en naar de luchthaven rijden, moeten geëlektrificeerd zijn en de faciliteit moet elektrische oplaadpunten hebben
• Gebruik lege winkelcentra, fabrieken en kantoren opnieuw als eerste keuze voor een locatie.
• Verder werken in Europa, aangezien landen als Duitsland, Hongarije en Nederland plannen maken voor neutrale stroomdistributiecentra. Grote bedrijven als L’Oréal, Nike en Toyota werken er al aan om hun supply chain-locaties en distributiecentra in het buitenland de komende jaren klimaatneutraal te maken. Laten we het in New Jersey doen.
• Creëer emissievrije zones en corridors. Grote bedrijven zoals Amazon, Walmart en anderen met grote vloten en faciliteiten in het hele land kunnen zich de modernisering en elektrificatie van het goederenverkeer veroorloven en tegelijkertijd de planeet redden, het gebruik van fossiele brandstoffen verminderen en langetermijnbesparingen realiseren voor bedrijven (geen gas kosten, lagere onderhoudskosten, verbeterde gezondheid van werknemers) en meer.

De eenentwintigste-eeuwse economie kan niet duurzaam worden ondersteund door twintigste-eeuwse technologie. Het zou zijn alsof je op de telegraaf vertrouwt nadat Alexander Bell de telefoon had uitgevonden. Veranderingen moeten worden aangebracht omdat alles in de doos bij de voordeur niet de moeite waard is om het milieu, onze gezondheid en onze kwaliteit van leven te vernietigen.

Amy Goldsmith is de staat New Jersey Schoon water werken.

Onze pers heeft uw steun nodig. Schrijf u vandaag nog in op NJ.com.

Hier Hoe u een redactioneel artikel of brief naar de redacteur stuurt. Referentie NJ.com/Opinion. Volg ons op Twitter Sluit een tweet in En op Facebook op NJ.com mening. Ontvang de laatste nieuwsupdates rechtstreeks in uw inbox. Abonnement Naar de nieuwsbrieven van NJ.com.