Win McNamee/Getty Images
Terwijl senator Ted Cruz (R-Texas) onlangs het eisen van automatische terugbetalingen voor geannuleerde vluchten een “dom idee” noemde, zijn zijn collega’s in de Senaat het daar niet mee eens. Wetgevers zijn bezig met het versterken van de wet voor herautorisatie van de luchtvaart nadat Cruz en drie andere wetgevers kritiek kregen omdat ze probeerden de nieuwe luchtvaartregels van president Joe Biden te ondermijnen.
vorige week, Ik noemde de kraan Cruz, senator Maria Cantwell (D-Wash.), vertegenwoordiger Sam Graves (R-Mo.) en vertegenwoordiger Rick Larsen (D-Wash.) – die allemaal werden gefinancierd door de luchtvaartindustrie – introduceerden een nieuwe FAA herautorisatiesysteem. een overeenkomst Dit vereist dat klanten een “schriftelijk of elektronisch verzoek” indienen voor een volledige terugbetaling voor een geannuleerde of aanzienlijk vertraagde vlucht.
De bepaling heeft reacties gekregen omdat het de belofte van de regering-Biden zou ondermijnen om het terugbetalingsproces voor klanten van luchtvaartmaatschappijen te vereenvoudigen – wat een groter probleem is geworden voor consumenten zoals luchtvaartmaatschappijen. Ze verkochten routinematig kaartjes voor vluchten Ze hebben geen mogelijkheid om te werken.
Dinsdag, Reuters Naar verluidt hebben wetgevers in het Congres ermee ingestemd om de deal van de FAA te herzien om ervoor te zorgen dat klanten automatisch restitutie krijgen als ze zich niet willen binden aan een aanzienlijk vertraagde vlucht of een omgeboekte vlucht willen accepteren.
Naar aanleiding van het rapport van The Lever verdedigde Cruz zijn introductie van ‘must-pass’-wetgeving tijdens een interview met CNBC, waarbij hij “één tweet” van senator Elizabeth Warren (D-Mass.) de schuld gaf van het aanzetten tot de controverse. Vervolgens beweerde hij dat de meeste vliegtuigpassagiers hun geld niet terug willen als luchtvaartmaatschappijen hun vluchten annuleren.
“Als een vlucht wordt geannuleerd, willen de meeste consumenten niet meteen hun geld terug, maar willen ze een nieuwe vlucht boeken”, zei hij, terwijl hij de laatste restjes logica wegschraapte terwijl hij erop wees dat “bijna alle conservatieven zeggen , ‘Nou, houd mij in gedachten.'” Bij de volgende reis, en de regel zegt nee, moet je automatisch het geld teruggeven, ongeacht wat de klant wil, dat is eerlijk gezegd een stom idee.
Dinsdag, De hijskraan Naar verluidt geven financiële overzichten van Southwest Airlines en Delta Air Lines aan dat de twee bedrijven respectievelijk naar schatting $2 miljard en $6 miljard aan ongebruikte vluchtcredits hebben. Volgens februari Indiening bij de Securities and Exchange CommissionVolgens de post genereerde Hawaiian Airlines tussen 2020 en 2023 $312 miljoen uit ongebruikte en verlopen passagierstickets.
In 2020 heeft A onderzoek Door Warren, toenmalig senator. Kamala Harris (D-Californië) en andere senatoren schatten dat “luchtvaartmaatschappijen meer dan 10 miljard dollar aan zuurverdiende geld van Amerikaanse reizigers zouden kunnen vasthouden”, in de vorm van ongebruikte reisvouchers.
“Als deze bedrijven deze fondsen teruggeven aan het publiek, zal dat een aanzienlijke stimulans zijn voor gezinnen die het moeilijk hebben”, schreven ze in een gezamenlijke verklaring. “Daarom dringen we er nogmaals bij luchtvaartmaatschappijen op aan om hun anti-consumentenbeleid te beëindigen en tijdens deze noodsituatie echte restituties te verlenen.”
‘Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.’
