Washington — Brandweerlieden in Californië moesten na een ongeval een brandende batterij in een Tesla Semi-vrachtwagen doven met ongeveer 50.000 liter water, zei de National Transportation Safety Board donderdag.
Naast de enorme hoeveelheid water gebruikten brandweerlieden uit voorzorg een vliegtuig om brandblusmateriaal op de “directe nabijheid” van de elektrische vrachtwagen te laten vallen, aldus het agentschap in een voorlopig rapport.
Brandweerlieden zeiden eerder dat de temperatuur van de batterij 1000 graden Fahrenheit bereikte terwijl deze in brand vloog.
De National Transportation Safety Board stuurde onderzoekers naar de plaats van het ongeval op 19 augustus op de Interstate 80 nabij Emigrant Gap, ongeveer 110 kilometer ten noordoosten van Sacramento. De autoriteit zei dat ze de risico’s van brand als gevolg van de grote lithium-ionbatterij in de vrachtwagen zou onderzoeken.
Het bureau ontdekte ook dat de vrachtwagen op het moment van het ongeval niet een van de gedeeltelijk geautomatiseerde aandrijfsystemen van Tesla bediende, aldus het rapport. Volgens het bureau werkten de systemen niet en konden ze “niet worden bediend”.
De Tesla-chauffeur die werd veroordeeld voor verkeersagressie in Zuid-Californië is vervroegd vrijgelaten uit de gevangenis
Een man is vrijgelaten uit de gevangenis nadat hij minder dan een jaar van zijn gevangenisstraf van vijf jaar had uitgezeten voor een reeks verkeersagressies in Zuid-Californië.
Het ongeval vond plaats rond 03.13 uur toen een Tesla-werknemer met een trekker-oplegger vanuit Livermore, Californië, naar een Tesla-fabriek in Sparks, Nevada reed. Uit het rapport blijkt dat de vrachtwagen bij het maken van een bocht naar rechts van de weg raakte en tegen een boom botste. Daarna ging het een helling af en kwam tussen verschillende bomen tot stilstand. De bestuurder raakte niet gewond.
Na het ongeval vloog de lithium-ionbatterij in de vrachtwagen in brand. Brandweerlieden gebruikten water om de vlammen te doven en de batterijen koel te houden. De snelweg was ongeveer 15 uur afgesloten omdat brandweerlieden ervoor zorgden dat de batterijen koel genoeg waren om de vrachtwagen te bergen.
De autoriteiten hebben de vrachtwagen naar een open locatie verplaatst en 24 uur lang in de gaten gehouden. De batterij ontbrandde niet meer.
De National Transportation Safety Board zei dat alle aspecten van het ongeval worden onderzocht om de oorzaak te achterhalen. De autoriteit voegde eraan toe dat zij van plan is veiligheidsaanbevelingen te doen om soortgelijke ongevallen te voorkomen.
Donderdag werd een bericht achtergelaten waarin werd gevraagd om commentaar van Tesla, met het hoofdkantoor in Austin, Texas.
Na een onderzoek dat in 2021 werd afgerond, stelde de National Transportation Safety Board vast dat branden van hoogspanningsbatterijen van elektrische voertuigen risico’s opleverden voor eerstehulpverleners en dat de richtlijnen van fabrikanten over hoe hiermee om te gaan ontoereikend waren.
Het agentschap, dat geen handhavingsbevoegdheden heeft en alleen aanbevelingen kan doen, riep fabrikanten op om voertuigspecifieke responsgidsen te schrijven om batterijbranden te bestrijden en thermochemische lekkage en herontbranding te beperken. Het bureau zei dat de richtlijnen ook informatie moeten bevatten over hoe voertuigen met beschadigde lithium-ionbatterijen veilig kunnen worden opgeslagen.
Tesla begon in december 2022 met het leveren van elektrische vrachtwagens, ruim drie jaar nadat CEO Elon Musk zei dat zijn bedrijf de vrachtwagens zou gaan produceren. Musk zei dat de elektrische vrachtwagen 800 kilometer per lading kan afleggen als hij een lading van 82.000 pond sleept.
Alle rechten voorbehouden © 2024 Associated Press.
