Geschreven door Alison Lambert en David Shepardson
(Reuters) – Boeing Co is van plan 17.000 banen te schrappen – 10% van het wereldwijde personeelsbestand – en daarmee de eerste leveringen van zijn 777 – Lange staking uit te stellen.
CEO Kelly Ortberg zei in een brief aan de werknemers dat de aanzienlijke downgrade noodzakelijk was “om ons aan te passen aan onze financiële realiteit” na de aanhoudende staking van 33.000 werknemers aan de Amerikaanse westkust, die de productie van de 737 MAX-, 767- en 777-vliegtuigen stopzette.
“We hebben ons personeelsbestand opnieuw afgestemd op onze financiële realiteit en met een meer gerichte reeks prioriteiten. De komende maanden zijn we van plan de omvang van ons totale personeelsbestand met ongeveer 10 procent te verminderen. Deze inkrimpingen zullen betrekking hebben op leidinggevenden, managers, en werknemers”, aldus de brief van Ortberg.
Het aandeel Boeing daalde in de nabeurshandel met 1,1%.
De ingrijpende veranderingen vertegenwoordigen een belangrijke zet van Ortberg, die in augustus aan het roer kwam van de belegerde vliegtuigbouwer en beloofde de betrekkingen met de vakbond en haar werknemers te herstellen.
Boeing boekte inkomsten vóór belastingen van in totaal 5 miljard dollar voor zijn defensieactiviteiten en twee commerciële vliegtuigprogramma’s. Op 20 september ontsloeg Boeing het hoofd van zijn in moeilijkheden verkerende ruimte- en defensie-eenheid, Ted Colbert.
Boeing, dat op 23 oktober de resultaten over het derde kwartaal rapporteert, zei in een aparte verklaring dat het nu een omzet verwacht van $17,8 miljard, een verlies per aandeel van $9,97 en een beter dan verwachte negatieve operationele cashflow van $1,3 miljard.
Analisten verwachtten gemiddeld dat Boeing elk kwartaal een cashburn van $3,8 miljard zou genereren, volgens LSEG-gegevens.
Thomas Hayes, aandelendirecteur bij Great Hill Capital, zei per e-mail dat de ontslagen werknemers onder druk zouden kunnen zetten om de staking te beëindigen.
“Stakingsarbeiders die tijdelijk geen loon hebben, willen geen werkloze werknemers worden die permanent geen loon hebben”, zei Hayes. “Ik schat dat de staking binnen een week opgelost zal zijn, omdat deze arbeiders niet met de volgende reeks van 17.000 bezuinigingen te maken willen krijgen.
Het bereiken van een akkoord om een einde te maken aan de werkonderbreking is van cruciaal belang voor Boeing, dat woensdag een aanklacht wegens oneerlijke arbeidspraktijken heeft ingediend en zijn machinistenvakbond ervan heeft beschuldigd niet te goeder trouw te hebben onderhandeld. Ratingbureau Standard & Poor’s schatte dat de staking Boeing 1 miljard dollar per maand kostte en dat het bedrijf het risico liep zijn waardevolle kredietrating van beleggingskwaliteit te verliezen.
Ortberg zei ook dat Boeing klanten heeft laten weten dat het nu de levering van de eerste 777X in 2026 verwacht vanwege ontwikkelingsproblemen, pauzes bij vliegtesten en werkonderbrekingen. Boeing heeft al te maken gehad met certificeringsproblemen voor de 777X, waardoor de lancering van het vliegtuig aanzienlijk is vertraagd.
“Hoewel ons bedrijf voor uitdagingen op de korte termijn staat, nemen we belangrijke strategische beslissingen voor onze toekomst en hebben we een duidelijke visie op het werk dat we moeten doen om ons bedrijf te herstellen”, voegde Ortberg eraan toe.
Boeing zal zijn 767-vrachtvliegtuigprogramma in 2027 beëindigen wanneer het de resterende 29 vliegtuigen in bestelling voltooit en levert, maar de productie van de KC-46A-maatschappij zal doorgaan.
In het licht van het banenverlies zei het bedrijf dat het een einde zou maken aan een verlofprogramma voor betaalde werknemers dat in september werd aangekondigd.
Zelfs voordat de staking op 13 september begon, verbrandde het bedrijf geld terwijl het worstelde om te herstellen van een explosie van een paneel in de lucht in januari van een nieuw vliegtuig, dat zwakke veiligheidsprotocollen aan het licht bracht en de Amerikaanse toezichthouders ertoe aanzette de productie te beperken.
Boeing werd vrijdag geconfronteerd met een hoorzitting in Texas voor een rechter die zal beslissen of hij het aanbod van de vliegtuigbouwer zal aanvaarden om schuldig te pleiten aan fraude op grond van een overeenkomst met het ministerie van Justitie.
Boeing stemde ermee in een boete van maximaal 487,2 miljoen dollar te betalen, minstens 455 miljoen dollar te besteden aan veiligheidsverbeteringen en drie jaar proeftijd onder toezicht van de rechtbank en onafhankelijk toezicht te riskeren.
Een federale waakhond zei vrijdag ook dat de FAA “ineffectief” is in het toezicht op de productie van Boeing.
Reuters meldde deze week dat Boeing opties overweegt om miljarden dollars op te halen door de verkoop van aandelen en op aandelen lijkende effecten.
Volgens de bronnen omvatten deze opties zowel de verkoop van gewone aandelen als effecten zoals verplicht converteerbare obligaties en preferente aandelen. Een van de bronnen zei dat ze Boeing voorstelden om ongeveer tien miljard dollar op te halen.
Het bedrijf heeft een schuldenlast van ongeveer $60 miljard en boekte in de eerste helft van 2024 operationele kasstroomverliezen van meer dan $7 miljard.
Analisten schatten dat Boeing tussen de $10 miljard en $15 miljard zal moeten ophalen om zijn ratings te behouden, die nu één stap boven de junkratings liggen.
“Voor degenen onder ons die Boeing nauwlettend in de gaten hebben gehouden, is de aankondiging van het bedrijf over vertragingen bij de levering en inkrimping op alle niveaus van management en werkgelegenheid geen verrassing, aangezien de kas- en kredietreserves slinken”, aldus Michael Ashley Schulman, partner bij Running Point. Kapitaaladviseurs. “Hun kredietwaardigheid en aandelenkoers zijn al bijna een decennium in gevaar als gevolg van wanbeheer en de koppigheid die tijdens de staking naar voren kwam, zou wel eens de druppel kunnen zijn die de emmer deed overlopen.”
(Aanvullende rapportage door Allison Lambert en David Shepardson. Aanvullende rapportage door Shivansh Tiwari; redactie door Rod Nickel, David Gregorio en Diane Craft)
‘Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.’
