KLM nam enkele maanden geleden de eerste Embraer E195-E2 in ontvangst voor het merk Cityhopper. PH-NXA vloog op 24 februari van San Jose dos Campos naar Amsterdam via Recife en Tenerife. Simple Flying kreeg onlangs de mogelijkheid om met exact hetzelfde vliegtuig te reizen, zij het op een wat kortere vlucht tussen Amsterdam Schiphol en Stockholm, Ierland.
Stille Schipholcontainers en grote overheadbakken zorgen voor snel instappen
Typisch een van de drukste knooppunten van Europa, de strenge eisen van de Nederlandse overheid voor binnenkomst en overstappen hebben de luchthaven Schiphol griezelig stil gemaakt. Iedereen die vanuit het buitenland naar Nederland komt, is verplicht om negatieve certificaten van de PCR-test en snelle antigeentest te overleggen. Om via Schiphol te reizen, moeten passagiers ook een negatief PCR-testresultaat voorleggen.
Hoewel het enigszins vervelend is om een luchthaven te zien die meestal vol zit met extreem stille activiteit, leent de situatie zich voor een ongelooflijk soepele luchthavenervaring. In combinatie met de nieuwe CT-scanners van Schiphol, waarmee reizigers vloeistoffen en laptops in hun tas kunnen bewaren, gaat veiligheid nog nooit zo snel.
Helaas had Schiphol ondanks het bewolkte weer gordijnen voor de ramen aan de poort geschilderd, dus het was onmogelijk om staand een goed beeld te krijgen van de mooie E195-E2.
De klim is ongelooflijk soepel. Ruimere bovenbakken hebben zeker bijgedragen aan de pasvorm van de actie, wat volgens het cabinepersoneel een van hun favoriete kenmerken van het nieuwe vliegtuig is.
Ruim en luchtig gevoel
Het grootste vliegtuig in de E-jet E2-familie van Embraer dat tot 132 passagiers kan vervoeren in een KLM-configuratie. Het voelt ruim en luchtig aan, en is meer een vliegtuig met een smalle romp dan een regionaal vliegtuig. Dit kan ook komen doordat de vlucht maar half vol was. Misschien ongelukkig de passagiers in een van de 20 business class-stoelen, aangezien ze allemaal kamergenoten hadden, terwijl de economy-passagiers lege stoelen naast zich hadden.
Comfort-economie, hetzelfde stadion als zaken
Simple Flying zit in een van de acht comfortabele economy-stoelen. Deze hebben dezelfde afmetingen als een business class-stoel van 33 inch (84 cm). Beide hebben een gemiddelde kantelhoek van 7,5 cm. De standaard economy-stoelen zijn verkrijgbaar in de maten 29-30 inch (84 cm) en kunnen niet achterover leunen. Alle stoelen hebben USB-oplaadstations, evenals elektronische apparaatdragers die aan de rugleuning van de voorstoel zijn bevestigd.
Gemakkelijk opstijgen
De rit was ongeveer 20 minuten vertraagd naar de taxi vanaf de poort omdat de kapitein ons vertelde dat we aan het wachten waren op het afgedrukte laadformulier. Gelukkig stijgt het op vanaf de dichtstbijzijnde landingsbaan naar het station, in plaats van het Polderbaan Amfitheater op Schiphol, dat er ongeveer 15 minuten over doet om te bereiken. De grote, kleine straal reageert erg goed op de kracht van de Pratt & Whitney Pure Power geleide turboprop-turboprops en is vrijwel onmiddellijk in de lucht.
Na een paar minuten vechten tegen de beruchte Noord-Hollandse winden, braken we door de wolken, en vanaf daar is het zeilen soepel terwijl het vliegtuig richting Scandinavië gaat. De service aan boord bestaat uit een boterham met kaas, waarbij de herkomst van elk product nauwkeurig op de verpakking wordt beschreven. De focus ligt op lokale producenten en duurzaamheid.
Ondanks de korte vertraging kwamen we aan op Stockholm Arlanda Airport, dat helaas op deze dag op de geplande aankomsttijd niet de glinsterende zon over de archipel bood. Al met al hebben we erg genoten van onze eerste ervaring met de Embraer E195-E2, waarvan KLM er momenteel vier exploiteert. Omdat ze het meest duurzame en zuinige vliegtuig in hun klasse zijn, kijken we uit naar de komst van zeker 21 extra vliegtuigen met de vloot van KLM Cityhopper in de komende twee jaar.
‘Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.’
