Benzine heeft een houdbaarheid en die is veel korter dan je zou denken

De benzine in je auto begon (bij gebrek aan een betere term) zo’n 360 miljoen jaar geleden. Dit was lang voordat zelfs de eerste dinosaurussen over de aarde zwierven; Ondanks het populaire imago van de conceptauto wordt hij gevoed door de explosie t rexisHet zijn eigenlijk eeuwenoude algen en plankton.Als je bedenkt hoe lang het al zo lang rondhangt, lijkt het ons bijzonder ongelukkig dat we het zo dicht bij de houdbaarheidsdatum hebben gekregen.

Hoe lang duurt het voordat benzine op is?

Dat klopt: terwijl post-apocalyptische toekomstvisies zoals De laatste van ons of gekke max Alles lijkt te gebeuren in werelden waar benzine van jaren of zelfs decennia oud bruikbaar en waardevol is, en de realiteit is waarschijnlijk minder “in een verlaten Chevy springen en snel ontsnappen” en meer “tevergeefs proberen de motor te starten terwijl je snuift. “Een van de walgelijkste geuren die ik ooit heb geroken.”

“Gas Doen Het heeft een houdbaarheidsdatum,” bevestigde Matt Crisara in een recent artikel voor Populaire mechanica. “Als het in de tank van uw auto blijft liggen, kan het binnen vier weken verlopen.”

Met de juiste opslag kan dit enigszins worden verlengd: “Je kunt ongeveer drie tot zes maanden verwachten met brandstof die in jerrycans is opgeslagen – in de juiste omstandigheden”, legt Crisara uit, terwijl “brandstofstabilisatoren de houdbaarheid van Anywhere between one kunnen verlengen.” tot drie jaar in de beste omstandigheden.”

Waarom bederft benzine?

Om de verschillende manieren te begrijpen waarop uw brandstof slecht kan worden, moeten we eerst kijken naar wat benzine eigenlijk is Hij is – Dit is geen eenvoudige taak.

Het spul dat je in de benzinetank van je auto pompt, is een heel andere substantie dan de ruwe olie die honderden miljoenen jaren nadat deze alg was gestorven uit de grond werd gepompt. Zeker, in zijn eenvoudigste beschrijving is het hetzelfde: het is een mengsel van koolwaterstoffen van verschillende gewichten, die kunnen worden verbrand om energie te leveren.

Tussen dat en het tankstation ondergaat het echter een aantal belangrijke veranderingen. De zwaardere koolwaterstoffen worden uitgeworpen, waardoor de brandstof achterblijft als een mengsel van paraffinen (alkanen), olefinen (alkenen) en cycloalkanen (naftenen); Onzuiverheden zoals zwavel worden verwijderd tijdens het raffinageproces; Stoffen zoals ethanol, antiroestmiddelen en andere dingen die zijn ontworpen om de voertuigprestaties te verbeteren, worden toegevoegd.

Het zijn enkele van deze additieven die één type probleem met restgas kunnen veroorzaken. Ethanol, om te beginnen: het is in de mix gedaan, bedankt Hoog octaangetalevenals zijn vermeende vermogen om gering Vermindering van de ecologische voetafdruk van uw auto die fossiele brandstoffen verbruikt. Ze zijn echter ook hydrofiel – ze binden zich graag aan water – en dit kan grote problemen veroorzaken voor uw auto.

“Als er ethanol in uw benzine zit, kan het waterdamp uit de lucht gaan opnemen en in de benzine stoppen”, zei chemisch ingenieur Richard Stanley. levende wetenschap. “Je wilt geen water in je motor, want dat begint het systeem te corroderen.”

Dan zijn er de olefinen. Omdat koolwaterstoffen een dubbele binding hebben tussen twee koolstofatomen, zijn deze moleculen bijzonder kwetsbaar voor een proces dat oxidatie wordt genoemd. Ze gaan reageren met zuurstof in de lucht, waardoor een harde, gomachtige substantie ontstaat die je motor kan aantasten.

“Eenmaal [the bad gasoline] Komt in de pijpleiding, die kauwgom kan afbreken […] En misschien [it will] Blokkeer de gasleiding niet volledig, maar het zou kunnen [it will] James Speight, een onafhankelijke brandstof- en milieuadviseur en auteur van meer dan 100 boeken en artikelen over olieraffinage en -verwerking, vertelde WordsSideKick.com.

“Je zou bijna kunnen zeggen dat het vervuilen van gasleidingen hetzelfde is als het verharden van de slagaders,” voegde hij eraan toe, terwijl hij het ophalen van je auto vergeleek met de opeenhoping van cholesterolafzettingen in de slagaders van het lichaam.

Dit is niet de enige manier waarop benzine bederft. Aangezien de brandstof alleen bestaat uit de lichtste koolwaterstoffen van ruwe olie – die over het algemeen volledig bestaat uit die ketens met 12 koolstofatomen of minder – kan het te lang weglaten van die moleculen er zelfs voor zorgen dat sommige van die moleculen verdampen. Dit kan vooral problematisch zijn als u in de zomer uw auto probeert te laten rijden met het gas dat sinds de winter in de tank zit, adviseerde Speight: Petroleummaatschappijen verander het mengsel van koolwaterstoffen in benzine van seizoen tot seizoen, om beter om te gaan met hitte of koude temperaturen – en winterbrandstof zal eerder verdampen dan zijn zomerequivalent.

“Als je de benzine met rust laat, na verloop van tijd […] “Het presteert gewoon niet zoals je denkt dat het zou doen”, vertelde Stanley aan WordsSideKick.com.

Benzine, zei hij, is “als wijn. Als je het eenmaal uit de fles haalt, begint het te bederven.”

Wat doe je als je benzine over de datum is?

Dus besluit ze een eindje te gaan rijden, maar stuit op een tank vol modderige oranje modder die ruikt naar – in Crisara’s woorden – “een oude gymsok die in melk is gedrenkt en jarenlang heeft liggen rotten”. Wat doe je?

Volgens het Britse autoservicebedrijf The RAC hangt het ervan af hoe vol je brandstoftank is. “Als uw tank vol zit met oude brandstof (vooral oude diesel), laat deze dan aftappen door een garage of door een professionele mobiele servicedienst,” Ze adviseren.

Als je met iets minder werkt, heb je misschien een goedkopere optie. Als u twijfelt over uw benzine [aka gasoline] of oude diesel is het beste advies om verse brandstof uit een tankstation te proberen.”

De betere tactiek is natuurlijk om het gas zo op te slaan dat het langer houdbaar is. “De belangrijkste vijanden van brandstofopslag zijn zuurstof, water en hitte”, vertelde William Northrup, een professor in werktuigbouwkunde aan de Universiteit van Minnesota, aan Popular Mechanics. Met name de impact van die effecten verminderen.

Daarom is het een goed idee om het gas op te slaan in een redelijk volle container, adviseerde Northrop: “Sommige van de vluchtige componenten zullen verdampen,” legde hij uit, “maar zodra de concentratie van deze vluchtige componenten hoog genoeg is in de damp, ze willen niet meer verdampen omdat ze een evenwicht creëren.” tussen de dampfase en de vloeistofconcentratie.

Belangrijker dan een volle container is de omgeving eromheen. Bewaar al het gas dat u opslaat ergens met een constante temperatuur en lage luchtvochtigheid, adviseert Northrop – en onthoud: van nature is benzine werkelijk Niet iets waar je lichtvaardig mee om wilt gaan.

“Vergeet niet dat benzeen erg vluchtig is”, vertelde Speight aan WordsSideKick.com. “Het is niet de moeite waard om grote hoeveelheden te hamsteren. Het kan alleen maar tot problemen leiden.”

Hij voegde eraan toe: “Alles wat de benzine vluchtiger maakt dan normaal, heeft invloed op de benzine” – een grapje dat “op een warme dag … [that can include] De dingen op de verkeerde manier bekijken.