Vooral de organisatoren Toyota Motor Corp. heeft zijn bezorgdheid geuit over het feit dat sommige voertuigen door hun eigenaren zijn aangepast om sportstuurwielen of M-sportstuurwielen te bevatten – hoogwaardige stuurwielen vergelijkbaar met die van raceauto’s – die gebruik maken van airbags van leverancier Takata die Niet gedaan. Ze zijn nu op hun plaats, volgens de National Highway Traffic Safety Administration.
“Sommige voertuigen hebben mogelijk een sport- of M-sportstuur uitgerust met een Takata-airbagmodule voor de bestuurder met daarin een PSDI-5-oppomp die door de eigenaar kan worden geïnstalleerd, hoewel dit niet officieel door BMW wordt aangeboden of goedgekeurd als vervangend onderdeel. “NHTSA schreef in dat het Oproepaankondiging.
De laatste terugroepactie draagt bij aan de lijst met veiligheidsproblemen met airbags van Takata, dat in 2017 failliet ging en werd verkocht… Verschillende autofabrikanten hebben door de jaren heen tientallen miljoenen Takata-airbags teruggeroepen. Zelfs in de afgelopen twee jaar hebben ten minste vier fabrikanten ‘niet rijden’-waarschuwingen afgegeven met betrekking tot Takata-airbags in oudere voertuigen.
De National Traffic Safety Administration in de Verenigde Staten zei dat oudere airbag-opblaasapparaten, het apparaat dat gas in de airbag laat ontsnappen om deze snel op te blazen, bij gebruik een overmatige interne druk kunnen ervaren. Hierdoor kan de ventilator scheuren, waardoor er metalen fragmenten naar buiten vliegen.
BMW heeft volgens de NHTSA-terugroepactie geen meldingen ontvangen van ongevallen of verwondingen in de Verenigde Staten die verband houden met het stuurwielprobleem een verslag De aanvraag is op 3 juli ingediend. Verkopers worden op de hoogte gebracht Van de zaak wordt woensdag contact opgenomen met de eigenaren 23 augustus.
Het is gebruikelijk dat terugroepacties van voertuigen beperkt blijven tot een deel van de beoogde voertuigen. Geen enkele grote autofabrikant is erin geslaagd alle Takata-airbags uit eerder verkochte voertuigen te verwijderen, waardoor er miljoenen van dergelijke voertuigen op de weg blijven staan, zegt Michael Brooks van de non-profitorganisatie Center for Auto Safety.
Inhalen
Verhalen om je op de hoogte te houden
Brooks voegde eraan toe dat veel van deze airbags nu een leeftijd hebben bereikt waarop de kans op ontploffen 50 procent hoog is.
“Het is nu een kritieke kwestie, en over vijf jaar zullen we zien dat meer voertuigen een leeftijd bereiken waarop ze een kritieke zorg worden. Zolang deze airbags op de weg aanwezig zijn, zullen we tragedies zien gebeuren”, zei hij.
Volgens voertuiginformatiebedrijf Carfax zijn er naar schatting in mei 2024 nog steeds 6,4 miljoen Amerikaanse voertuigen uitgerust met Takata-airbags.
‘Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.’
