VINHEDO, Brazilië (AP) – De Braziliaanse autoriteiten hebben zaterdag gewerkt aan het verzamelen van informatie over de exacte oorzaak van een vliegtuigongeluk in de staat Sao Paulo de dag ervoor, waarbij ten minste twaalf mensen om het leven kwamen. Op de boot kwamen 62 mensen om het leven D. Reddingsteams hebben tientallen lichamen uit het wrak gehaald en families begonnen zich te verzamelen om hun stoffelijke resten te identificeren.
Het vliegtuig van de lokale luchtvaartmaatschappij Voepass, een ATR 72 met dubbele turboprop, was op weg São Paulo Een Braziliaans vliegtuig met 58 passagiers en vier bemanningsleden aan boord stortte neer op de internationale luchthaven Guarulhos in de stad Vinedo.
Het bedrijf zei aanvankelijk dat het vliegtuig 62 passagiers vervoerde, maar stelde het aantal vervolgens bij naar 61. Zaterdag verhoogde het bedrijf het aantal opnieuw nadat het ontdekte dat een passagier met de naam Constantino Thi Maya niet op de oorspronkelijke lijst stond.
Fobas voegde er ook aan toe dat drie passagiers met een Braziliaans identiteitsbewijs ook Venezolaanse documenten hadden, en een van hen had een Portugees identiteitsbewijs.
De deelstaatregering van Sao Paulo zei in een verklaring dat er zaterdagmiddag vijftig lichamen uit het wrak van het vliegtuig waren geborgen, en dat twee van de lichamen waren geïdentificeerd door forensische experts. Maicon Christo, woordvoerder van de plaatselijke brandweer, vertelde eerder aan verslaggevers in Finhedo dat er een kraan werd gebruikt om delen van de vliegtuigconstructie van de grond te verwijderen.
“Als we een mogelijk lichaam zien te midden van de verwoesting van het vliegtuig, komen er reddingsteams. Vervolgens maken ze foto’s en verzamelen ze zoveel mogelijk bewijsmateriaal van het slachtoffer, zodat haar identificatie nauwkeuriger kan zijn”, zei Christo.
De Braziliaanse autoriteiten zijn vrijdag begonnen met het vervoeren van lichamen naar het mortuarium en riepen familieleden van de slachtoffers op om medische onderzoeken, röntgenfoto’s en tandheelkundige onderzoeken mee te nemen om de lichamen te helpen identificeren. Er werden ook bloedonderzoeken uitgevoerd om te helpen bij pogingen om de lichamen te identificeren.
Beelden opgenomen door ooggetuigen Videobeelden lieten zien dat het vliegtuig plat draaide en vervolgens verticaal landde voordat het op de grond stortte in een omheind wooncomplex, waardoor de romp van het vliegtuig volledig verbrandde. Bewoners zeiden dat er geen slachtoffers op de grond vielen.
Zware regen viel op de reddingswerkers toen ze de eerste lichamen van de plaats van het ongeval haalden in de bittere kou van de winter op het zuidelijk halfrond. Enkele bewoners van het afgesloten appartementencomplex vertrokken in stilte om elders de nacht door te brengen. Geen van hen werd zaterdag gezien toen ze terugkeerden.
Het was ’s werelds ergste vliegtuigongeluk sinds januari 2023, toen 72 mensen omkwamen in een vliegtuig van Yeti Airlines in Nepal. Het stopte en stortte neer terwijl het de landing naderdeDat vliegtuig was ook een ATR 72, en het eindrapport schreef het ongeval toe aan een fout van de piloot.
Metsol, een van de bekendste meteorologische bedrijven van Brazilië, zei vrijdag dat er ten tijde van het ongeval berichten waren over zware ijsvorming in de staat São Paulo. Lokale media citeerden deskundigen die zeiden dat ijs de waarschijnlijke oorzaak van het ongeval zou kunnen zijn.
Een video die zaterdag op sociale media circuleert, toont een Voepass-piloot die passagiers op een vlucht van Guarulhos naar de stad Cascavel, hetzelfde huis als het noodlottige vliegtuig, vertelt dat de ATR 72 al tientallen jaren veilig de wereld rond heeft gevlogen. Hij vroeg passagiers ook om de nagedachtenis van zijn collega’s en het bedrijf te respecteren en vroeg om gebeden.
De piloot, wiens identiteit niet is onthuld, zei: “Het was een dodelijk ongeval. De piloot was mijn persoonlijke vriend. Ik ken alle bemanningsleden al heel lang. We zijn professionals en we hebben onze eigen families treft niet alleen degenen die bij dit ongeval zijn omgekomen. Het treft ons allemaal.’ We doen ons best om hier te zijn en onze missie te vervullen om u veilig en comfortabel naar uw bestemming te vervoeren.
De lokale politie legde beperkingen op aan de toegang tot de hoofdingang van een van de mortuaria van São Paulo, waar de lichamen van de slachtoffers werden geïdentificeerd. Sommige familieleden van de slachtoffers arriveerden te voet, terwijl anderen in kleine vrachtwagens arriveerden. Ze spraken niet met journalisten en de lokale autoriteiten verzochten hen tijdens hun aankomst niet te fotograferen.
Een vliegtuig met meer familieleden uit de staat Paraná landde in de middag op de internationale luchthaven Guarulhos in Sao Paulo, en ze kozen er ook voor om niet met verslaggevers te praten. Een door de luchtvaartmaatschappij gesponsorde minibus zal hen naar het mortuarium brengen.
Verschillende familieleden verzamelden zich in een hotel in het centrum van Sao Paulo en hebben tot nu toe geweigerd ook daar met de media te praten.
Op 31 oktober 1994 stortte een American Eagle ATR 72-200 neer, en de Amerikaanse National Transportation Safety Board stelde vast dat de waarschijnlijke oorzaak van het ongeval ijsophoping was terwijl het vliegtuig stilstond. Het vliegtuig maakte een salto op ongeveer 2.000 meter hoogte en stortte op de grond, waarbij alle 68 mensen aan boord omkwamen. De Federal Aviation Administration van de Verenigde Staten heeft operationele procedures uitgevaardigd voor ATR- en soortgelijke vliegtuigen, waarbij piloten worden verplicht de automatische piloot niet te gebruiken bij ijsvorming.
Maar de Braziliaanse luchtvaartexpert Lito Souza waarschuwde dat de weersomstandigheden alleen misschien niet voldoende zijn om de val van het vliegtuig op vrijdag te verklaren.
“Het analyseren van een vliegtuigcrash aan de hand van alleen beelden kan leiden tot verkeerde conclusies over de oorzaken”, vertelde Souza telefonisch aan The Associated Press. “Maar we kunnen een vliegtuig zien dat de steun heeft verloren, en er is geen horizontale snelheid situatie is er geen manier om de controle over het vliegtuig terug te krijgen.”
De Braziliaanse luchtmacht zei zaterdag dat de zwarte dozen van het vliegtuig naar haar analyselaboratorium in de hoofdstad Brasilia waren gestuurd. Ze voegde eraan toe dat het bedrijf naar verwachting de resultaten van zijn onderzoeken binnen 30 dagen zal publiceren.
Marcelo Mora, operationeel directeur bij Fobas, vertelde vrijdagavond aan verslaggevers dat deze niveaus, ondanks de verwachtingen van ijsvorming, binnen aanvaardbare niveaus voor vliegtuigen lagen.
Op dezelfde manier vertelde luitenant-kolonel Carlos Henrique Balde van het Centrum voor onderzoek en preventie van luchtongevallen van de Braziliaanse luchtmacht aan verslaggevers op een persconferentie aan het eind van de middag dat het te vroeg was om te bevestigen of ijsvorming de oorzaak van het ongeval was.
Baldi, hoofd van de onderzoeksafdeling van het centrum, zei dat het vliegtuig “in veel landen gecertificeerd is voor vluchten onder zware ijsvorming, ook in landen die anders zijn dan de onze, waar de impact van ijsvorming groter is.”
In een eerdere verklaring zei het centrum dat de piloten van het vliegtuig niet om hulp riepen of zeiden dat ze onder slechte weersomstandigheden opereerden. Minister van Havens en Luchthavens Silvio Costa Filho vertelde vrijdagavond in Venedo aan verslaggevers dat er geen bewijs was dat de piloten ook hadden geprobeerd contact op te nemen met regionale luchthavencontroleurs.
De Braziliaanse federale politie zei dat ze haar eigen onderzoek was begonnen, door specialisten op het gebied van vliegtuigongelukken te sturen en slachtoffers van rampen te identificeren.
De Frans-Italiaanse vliegtuigfabrikant ATR zei in een verklaring dat het ervan op de hoogte was gesteld dat het incident zijn ATR 72-500-vliegtuig betrof, en dat de specialisten van het bedrijf “volledig betrokken waren bij het ondersteunen van het onderzoek en de klant”.
De ATR 72 wordt over het algemeen gebruikt voor korte vluchten. De vliegtuigen worden vervaardigd door een joint venture tussen Airbus uit Frankrijk en Leonardo uit Italië.
Ongevallen waarbij verschillende modellen van de ATR 72 betrokken waren, hebben sinds de jaren negentig geleid tot 470 doden. Database van het Aviation Safety Network.
Minister Costa Filho van luchthavens zei dat het Air Force Center ook een strafrechtelijk onderzoek naar het incident zou instellen.
“We zullen het onderzoeken totdat deze kwestie volledig is uitgelegd aan het Braziliaanse volk”, zei hij.
___
Sa Pessoa rapporteerde vanuit Sao Paulo en Kueng vanuit Dallas. AP-videojournalist Tatiana Polastri heeft bijgedragen aan dit rapport.
