De Nederlandse regering laat het verzet tegen nul-emissiezones varen

De Nederlandse regering liet haar oppositie vallen Een introductie tot Nul-emissiezones In een of andere stad centra Nadat de lokale autoriteiten de hakken in het zand hadden gezet.

In het regeerakkoord is een plan opgenomen om de invoering van nul-emissiezones in zeker veertien steden en dorpen uit te stellen.

Tijdens gesprekken tussen de regering en stadsfunctionarissen op vrijdag werd echter duidelijk dat de steden vastbesloten waren om verder te gaan, en minister van Milieu Chris Johnson zei dat hij hen niet in de weg zou staan.

Een introductie tot Lage- of nul-emissiezones zijn beschikbaar voor lokale overheden Nee Nationale regering.

Veel steden waaronder de vier grootste steden, Maastricht, Gouda En Den Bosch gaat nu door met hun plannen, die volgend jaar in werking treden, met enkele uitzonderingen afhankelijk van de leeftijd en het type voertuig.

Controleer welke steden en voertuigen beschikbaar zijn Aangetast

Zo zit Amsterdam in een transitieperiode, maar worden vanaf 2028 alle auto’s en bestelwagens, behalve elektrische, uit de binnenstad geweerd. De overgangsperiode van Hack Het loopt tot 2030.

Een plan om oude dieselauto’s en bestelwagens te verbieden bezorgt kleine bedrijven kopzorgen. Wanneer deze in januari van kracht worden, zullen 200.000 bedrijfsvoertuigen de nieuwe regels overtreden en worden vervangen door elektrische bestelwagens.

“Sommige monteurs hebben al gezegd dat ze geen onderhoudswerkzaamheden zullen uitvoeren aan bijvoorbeeld de centrale verwarming in Amsterdam”, zegt Technik Nederland, woordvoerder van de afdeling lichttechniek. Financieel Dagblad.

“Van bakkers en slagers tot technici en schilders, iedereen met één of enkele bestelwagens moet zijn klanten bereiken in nul-emissiezones”, aldus de werkgevers. systeem aldus VNO-NCW.