De Porsche 911 GT3 RS is eindelijk gearriveerd. Het high-performance voertuig krijgt aanzienlijke upgrades van de koel- en aerodynamicasystemen die de capaciteiten van het voertuig helpen verbeteren.
De nieuwe centrale radiator vervangt het driedubbele radiatorsysteem van eerdere auto’s, waardoor er ruimte vrijkomt voor Porsche om nieuwe actieve aerodynamische elementen aan de voorkant te installeren. De auto kan 901 pond (409 kilogram) downforce produceren bij 124 mph (200 km/h), twee keer zoveel als de 991.2 van zijn voorganger, en 1895 pond (860 kg) bij 177 mph (285 km/h). De auto beschikt ook over een luchtweerstandsreductiesysteem, een primeur in een Porsche-productie.
10 Afbeeldingen
werkgelegenheid 911 GT3 RS Het is de 4,0-liter platte cilindermotor van het merk. Hij produceert 518 pk (386 kilowatt) dankzij nieuwe nokkenassen met herziene nokkenprofielen, met een uit de autosport afgeleid single-throttle-inlaatsysteem. Porche stuurt het vermogen van de auto via een zeventraps PDK-versnellingsbak.
Porsche zegt dat de GT3 RS in 3,2 seconden 100 km/u zal halen en in 3,0 seconden 100 km/u. De topsnelheid van de baan kan 296 km/u bereiken. De remkracht komt van de voorremmen met zes zuigers en de achterremmen met vier zuigers, waarbij de autofabrikant het grotere Porsche Ceramic Composite-remsysteem als optie aanbiedt. 20- en 21-inch lichtmetalen centrale vergrendelingswielen verbinden het voertuig met de grond.
De 911 GT3 RS behoudt zijn gewicht dankzij het uitgebreide gebruik van Carbon Fibre Reinforced Plastic (CFRP). Het helpt de auto slechts 3.268 pond te wegen. (1.482 kg), en Porsche gebruikt het voor deuren, voorvleugels, kuipstoelen en meer.
Porsche Kopers mogen zonder extra kosten upgraden naar het Clubsport-pakket, maar het is niet beschikbaar in de VS. Dit voegt een intrekbare stalen balk, een zespunts veiligheidsharnas en een draagbare brandblusser toe. De auto zal ook verkrijgbaar zijn met het Weissach-pakket, maar het zal meer kosten omdat het zoveel extra’s toevoegt. Het omvat een koolstofgeweven afwerking op veel van de uitwendige componenten en meer CFRP-onderdelen zoals de stabilisatorstangen voor en achter, de doorzichtige plaat op de achteras en de interne rolbeugel. Degenen die het Weissach-pakket krijgen, kunnen ook upgraden naar optionele magnesiumwielen om nog meer gewicht te besparen
De nieuwe 911 GT3 RS heeft een breder spoor dan de GT3 – 1,14 inch (29 mm). De extra breedte vertaalt zich in de ophanging van de auto, die niet kan ontsnappen aan aerodynamisch onderzoek. Porsche ontwierp de dubbele wishbone-vooras van de auto met traanprofielen die de neerwaartse kracht met 88 lbs verhogen. (40 kg) op volle snelheid.
Er zijn drie rijmodi: Normaal, Sport en Track. In de Track-modus kan de bestuurder de basisinstellingen van het voertuig aanpassen, zoals demping voor- en achteras, achterdifferentieel en meer. Het stuur is voorzien van vier draaiknoppen voor individuele instellingen en een speciale DRS-knop.
Porsche verwacht dat de 2023 911 GT3 RS volgend voorjaar bij de Amerikaanse dealers zal arriveren. Het zal worden verkocht voor $ 223.800, exclusief de bestemmingsvergoeding van $ 1.450.
‘Reader. Furious humble travel enthusiast. Extreme food scientist. Writer. Communicator.’
