Het dodental van De ineenstorting van een viaduct in de metro van Mexico-Stad Het liep op tot 24 toen de bemanningen werkten om puin op te ruimen – en de woede groeide over de laatste rampen die een van ’s werelds grootste systemen voor openbaar vervoer troffen.
Ambtenaren weigerden te speculeren over de oorzaak van de ramp, die maandagavond twee voertuigen in botsing bracht met passerend verkeer op straat beneden. De burgemeester van de stad, Claudia Sheinbaum, heeft een grondig onderzoek beloofd door een extern bedrijf en het federale parket – hoewel ze de kant van de belegerde metromanager, Florencia Sirania, koos.
‘We zullen tot de waarheid komen. We zullen niets behandelen. Dit is het verzoek dat we indienen bij het kantoor van de procureur-generaal.’ Ze zei dinsdag op een gespannen persconferentie: ‘Er zal verantwoording worden afgelegd.’
President Andres Manuel Lopez Obrador riep op tot een snel en open onderzoek.
“Er is voor niemand immuniteit”, zei hij tegen verslaggevers. Lopez Obrador is een voormalige burgemeester van de hoofdstad van Mexico en hij en zijn bondgenoten hebben het sinds 2000 bestuurd.
Op beelden van beveiligingscamera’s was te zien dat de brug maandag rond 22.30 uur instortte in een drukke straat, waardoor een van de voertuigen gevaarlijk overhing.
‘We hoorden net een hard geluid en alles begon te ontrafelen’, identificeerde een overlevende zichzelf als Mariana Hij vertelde de krant Globaal. “We werden met het vliegtuig gestuurd en raakten het dak.”
Voetgangers en voetgangers haastten zich om de overlevenden uit het wrak te halen. Adolfo Angel Ibarra, 21, reed in een minibus toen hij het gebrul van afbrokkelend beton hoorde en zich omdraaide om een stofwolk te zien.
Hij en andere voorbijgangers renden naar het toneel, gedwongen de deur te openen en trokken verbijsterde overlevenden uit het puin. “Ik was bang, maar ik voelde me ook een held.” “Ik voelde me iemand die ik nodig had”, zei Ibarra ter plaatse bij het metrostation Los Olivos.
Medische hulpdiensten en brandweerlieden werkten de hele nacht door om de opgesloten passagiers te bevrijden, en 79 mensen werden in het ziekenhuis opgenomen.
Families van de vermiste passagiers deden mee aan een wanhopige zoektocht ter plaatse en eisten informatie in de overvolle ziekenhuizen.
Een van de moeders die werd geïdentificeerd als Marisol Tapia, onderbrak een persconferentie die dinsdagochtend door een oppositiepartij ter plaatse werd gehouden om antwoorden te eisen.
“We hebben de hele nacht gezocht en niemand weet waar hij is”, schreeuwt Tapia terwijl ze aandringt op een antwoord over de verblijfplaats van haar zoon, Giovanni Hernandez Tapia, 13.
Sirania zei dat de ingestorte metrolijn – die in 2012 werd geopend – voor het laatst werd gecontroleerd in januari 2020.
De instorting volgde op een reeks metrorampen, waaronder treinen die met elkaar in botsing kwamen en er brand uitbrak in het centrale commandocentrum van het systeem.
Het gebeurde ook op Lijn 12 – de “Gold Line” – die als een modernisering van de metro in Mexico City openging, maar leed aan sluitingen en bouwproblemen.
Mexicaanse sociale media duiken weer op via oude tweets en berichten van mensen die waarschuwen voor iets mis met de verhoogde metrolijn.
“Ik heb altijd gezegd dat het op een dag zou instorten”, zegt Paulina Garcia, 45, een inwoner van het vliegtuigcrashgebied in het zuidoosten van het Tlahawak-district.
‘Er zijn problemen geweest sinds de opening,’ zei ze, terwijl ze een kraan er vlakbij optilde zodat hij weggetrokken kon worden.
Homero Zavala, leider van de metroarbeidersvakbond, zei dat vier van de lijnen “bommen tikken” vanwege de vervallen infrastructuur. “Dit alles was het gevolg van het gebrek aan onderhoud en het ontbreken van goed beheer”, zei hij tegen verslaggevers.
Lijn 12 vervoert dagelijks ongeveer 350.000 passagiers van het sub-platteland van Tlahawak naar het zuid-centrale deel van de hoofdstad. De opening werd aangekondigd als een langverwachte vooruitgang in de infrastructuur van een metrosysteem dat in 1969 werd opgericht, maar chronisch ondergefinancierd en vol met vervallen infrastructuur.
Lijn 12 zou de kroning zijn van de voormalige burgemeester, Marcelo Ebrard, die in 2012 zijn ambt verliet en nu staatssecretaris is – en een goede bondgenoot van de president. Politieke waarnemers beschouwen Eberard en Shinbaum als rivalen in de opvolging van Lopez Obrador, die in 2024 zal aftreden.
