De afgelopen maanden hebben Dodge-fans gekreund over de aankondiging van het merk om zijn auto’s te elektrificeren Muscle Cars van de volgende generatie Dodge Challenger (LB) en Charger (LF). Terwijl elektrificatie een geheel nieuwe mogelijkheid opent voor tweezitsprestaties van muscle cars, spreken HEMI V8-fans hun frustraties uit Over de beslissing van Dodge om zich te concentreren op muscle cars die worden aangedreven door e-motoren Meer dan V8 exemplaren.
Dodge probeerde de klap te verzachten door functies zoals een versnellingsbak met meerdere versnellingen en een gepatenteerd uitlaatsysteem te demonstreren, waardoor zijn nieuwe “e-muscle” -auto’s meer aanvoelden als de voertuigen met verbrandingsmotor (ICE) die ze uiteindelijk vervangen. Maar het lijkt meer chaos dan goed te hebben veroorzaakt, aangezien HEMI-fans nog geen EV’s kopen.
Het was niet zo snel nadat Dodge aankondigde, Ford lanceerde de nieuwe Ford Mustang (S650) uit 2024. Maar wat Dodge-fans dubbel deed denken, was het feit dat Ford vasthield aan de 5,0-liter (302 kubieke inch) Coyote V8 voor zijn prestatiegerichte modellen. Hij bleef niet alleen bij de Coyote, maar hij bleef zowel handmatige als automatische transmissie-opties bieden.
Op vrijdag heeft Ford officieel de officiële vermogenscijfers vrijgegeven voor zijn vierde generatie Coyote V8. Op GT-modellen wordt het vermogen opgevoerd tot 486 pk dankzij een nieuw ontwerp met dubbele gasklep, een beschikbaar uitlaatsysteem met actieve kleppen (480 pk zonder de actieve klepuitlaat) en 415 ft.-lbs. van koppel. In de nieuwe Mustang Dark Horse, de beste in zijn klasse, levert de Coyote 500 pk en 418 ft-lbs. van koppel.
Maar hoewel Dodge in 2024 misschien niet de HEMI V8-line-up inpakt, moet Dodge nog een officiële aankondiging doen, Onze bronnen wijzen al geruime tijd Die Challenger en Charger van de volgende generatie zullen ICE-opties blijven bieden met de nieuwe line-up van Hurricane 3,0-liter zes-in-lijn-motoren met een dubbele turbocompressor van de automaker.
Het maakt zijn officiële debuut onder de motorkap 2023 Jeep® Wagoneer / Grand Wagoneer (WS)-serieDe twee Hurricane zes-in-lijn-motoren maken gebruik van de nieuwste techniek en technologieën, waaronder twee turbocompressoren met een lage inertie en een hoog debiet voor een snelle reactie op het gaspedaal, een plasma-transfer wire-arc coating (spuitboringen) in de cilinderboringen voor een ultradunne , wrijvingsarm slijtvlak en directe brandstofinspuiting bij hoge druk (5075 psi / 350 bar).
De volledig aluminium twin-turbomotoren van de Hurricane leveren een indrukwekkende 420 pk en 468 lb.-ft. koppel in zijn standaard (SO) vorm, en maar liefst 510 pk en 500 lb-ft. koppel voor de variant met hoog vermogen (HO).
Beide varianten zullen naar verwachting de Challenger en Charger van de volgende generatie aandrijven, samen met optionele vierwielaandrijving (AWD) – een ander kenmerk dat de Mustangs van Ford niet hebben.
We hopen na de start van het nieuwe jaar meer te weten te komen over de volgende generatie muscle cars. Maar als onze bronnen kloppen, zal de Hurricane HO beter presteren dan de Dark Horse Coyote V8.
Het zal interessant zijn om te zien hoe deze nieuwe Hurricane-motoren presteren in STLA’s nieuwere, lichtere, grotere architectuur die de volgende generatie muscle cars zal aandrijven.
Dodge kondigde echter aan dat het zou opvallen Nieuwe Dodge Direct Connection Hurricrate-serie van motoren, afgeleid van de Hurricane-motor, als bouwstenen voor zijn bouwprojecten voor sleepauto’s voor het komende jaar MotorTrend presenteert Roadkill Nights powered by the Dodge-evenement. Het is de eerste gedurfde aankondiging van de autofabrikant die de beoogde richting aangeeft terwijl de motor van de Hurricane vooruitgaat.
Zullen de zes-in-lijn-motoren van de Hurricane voldoende zijn om nee-zeggers van elektrische voertuigen terug te brengen naar het Amerikaanse muscle car-merk?
‘Reader. Furious humble travel enthusiast. Extreme food scientist. Writer. Communicator.’
