Drie passagiers van een vliegtuig van Alaska Airlines moesten een noodlanding maken Nadat de deurplug midden in de vlucht ontplofte Ze klaagde de luchtvaartmaatschappij en Boeing aan voor $ 1 miljard en beweerde dat nalatigheid het ongeval had veroorzaakt.
Op 20 februari werd in Multnomah County, Oregon, een klacht ingediend namens Kyle Rinker, Amanda Strickland en Kevin Kwok, die allemaal aan boord van Alaska-vlucht 1282 waren toen een ongebruikte uitgangsdeur explodeerde. Los van het vliegtuig Minuten van een lijnvlucht van Portland naar Ontario, Californië, begin januari. Multnomah County omvat Portland.
De rechtszaak eist compenserende en punitieve schadevergoeding, die tijdens het proces zal worden bepaald, van Boeing, het gigantische bedrijf dat het 737 MAX 9-vliegtuig heeft gemaakt dat door Alaska Airlines werd gevlogen.
“Als direct gevolg van het gruwelijke en fatale falen van het Boeing-vliegtuig hebben de heer Kwok, de heer Rinker en mevrouw Strickland ernstige mentale, emotionele en psychologische verwondingen opgelopen, waaronder posttraumatische stress en lichamelijk letsel”, aldus de rechtszaak. zegt, waarbij hij opmerkt dat de plotselinge verandering in de cabinedruk “een bloeding veroorzaakte.” De oren van sommige passagiers.
Jonathan W. Johnson, een in Atlanta gevestigd luchtvaartadvocatenkantoor dat de klacht heeft ingediend namens Kwok, Rinker en Strickland, zei in een verklaring: Nieuwe uitgave Het hoopt dat “Boeing verantwoordelijk zal worden gehouden voor zijn nalatigheid die ernstige paniek, angst en posttraumatische stress veroorzaakte.” Het beschreef de explosie van vlucht 1282 als een “te voorkomen ongeval” dat niet alleen de levens van passagiers en bemanningsleden aan boord van dat vliegtuig bedreigde, maar ook van andere door Boeing vervaardigde vliegtuigen, die tijdens daaropvolgende onderzoeken vergelijkbare defecten bleken te vertonen.
De rechtszaak beweert dat het incident met vlucht 1282 “slechts één verschrikkelijk hoofdstuk is in het evoluerende verhaal waarin Boeing en Alaska Airlines winst boven veiligheid stellen.”
Alaska Airlines-vlucht 1282 Het vertrok vanaf de internationale luchthaven van Portland Volgens vluchtvolgwebsite FlightAware, net voor 17.00 uur PT op 5 januari, en ongeveer 40 minuten later veilig teruggekeerd naar hetzelfde startpunt als onderdeel van een noodlanding. Het vliegtuig was ongeveer zes minuten bezig met zijn geplande vlucht naar Californië, vliegend op een hoogte van 16.000 voet, toen een van de uitgangsdeuren losging. Een filmpje op sociale media, destijds verkregen door CBS News, toonde een groot gat in de zijkant van het vliegtuig, waarin op dat moment 174 passagiers en zes bemanningsleden zaten.
Hoewel het vliegtuig veilig in Portland landde, liepen verschillende passagiers lichte verwondingen op en verloren ze hun telefoons en andere persoonlijke bezittingen die uit het luik in het vliegtuig werden getrokken. Eén passagier, een tiener die oorspronkelijk met zijn moeder in de rij naast het beschadigde deurpaneel zat, Zijn overhemd was gescheurd Vanwege de kracht van de harde wind vertelde een andere passagier, Kelly Bartlett, na het ongeval aan CBS News senior transport- en nationale correspondent Chris Ann Cliffe.
Uit voorlopige bevindingen van het onderzoek van de National Transportation and Safety Board naar het ongeval bleek dat vier sleutelbouten bedoeld waren om de deurplug op zijn plaats te houden. Ze ontbraken in het vliegtuig. “Vier bouten die de opwaartse beweging van de MED-plug verhinderden, ontbraken voordat de MED-plug naar boven bewoog, weg van de stoppads”, aldus het bureau in een rapport van begin februari.
Na het incident annuleerden Alaska Airlines en United Airlines vluchten met Boeing 737 MAX 9-vliegtuigen toen de inspecties begonnen. Beide bedrijven zeiden Ze hebben losse hardware gevonden Op geaarde vliegtuigen van dit model. De FAA heeft er uiteindelijk opdracht voor gegeven Tijdelijke universele aarding Alle Boeing 737 MAX 9-vliegtuigen werden onderworpen aan een ‘onmiddellijke inspectie’ en er wordt een lopend onderzoek naar het vliegtuig uitgevoerd om erachter te komen wat er mis is gegaan op vlucht 1282, en of Boeing ‘er niet voor heeft gezorgd’ dat zijn vliegtuigen ‘zich in een gevaarlijke situatie bevonden’. veilige toestand.” Werkend in overeenstemming met de FAA-voorschriften.”
“Dit incident had nooit mogen gebeuren en kan nooit meer gebeuren”, zei het agentschap in januari in een verklaring. “De FAA blijft het onderzoek van de National Transportation Safety Board naar het deurzegelincident van 5 januari ondersteunen.”
Boeing staat voor een ander Klasse actie Het werd meegebracht door passagiers op een vlucht van Alaska Airlines, die beweert dat het incident van 5 januari “sommige passagiers lichamelijk verwondde en de meeste, zo niet alle passagiers psychologisch traumatiseerde.” Alaska Airlines wordt in die rechtszaak niet als gedaagde genoemd.
CBS News heeft contact opgenomen met zowel Boeing als Alaska Airlines voor commentaar op de laatste miljardenrechtszaak. De luchtvaartmaatschappij zei dat ze “geen commentaar kon geven op de aanstaande betrokkenheid of het lopende NTSB-onderzoek”, terwijl Boeing zei: “We hebben niets toe te voegen.”
