Xiaofei Xu, CNN
Schiphol, een van de drukste luchtvaartknooppunten van Europa, zal het aantal internationale vluchten en passagiers dat deze luchthaven afhandelt, moeten beperken als onderdeel van de plannen van de Nederlandse regering om de CO2-uitstoot te verminderen – een stap die luchtvaartmaatschappijen zorgen baart.
Nederlandse functionarissen kondigden op 17 maart aan dat ze alle internationale vluchten vanuit Nederland zouden beperken om de klimaatdoelstellingen te halen.
De luchtvaart is verantwoordelijk voor ongeveer 2-3% van de vervuiling door de opwarming van de aarde, maar het aandeel van een land in deze emissies kan behoorlijk hoog zijn, vooral voor kleinere landen die veel vliegreizen afhandelen. Sommige hebben zich gericht op de luchtvaart om hun algehele klimaatvoetafdruk te verkleinen en hun klimaatbeloften na te komen.
Hoewel er eerder binnen Europa stappen zijn ondernomen om bepaalde binnenlandse en regionale korteafstandsvluchten te beperken of te verbieden om de CO2-uitstoot te verminderen, zullen dit de eerste milieumaatregelen zijn die worden genomen tegen internationale diensten.
KLM, de belangrijkste luchtvaartmaatschappij van Nederland, sprak deze week haar zorgen uit over de verhuizing.
“KLM is van mening dat duurzaamheidsbeleid – gezien de wereldwijde reikwijdte van de luchtvaart – zo internationaal mogelijk moet worden gereguleerd”, zegt het bedrijf woensdag tegen CNN.
Hij vervolgde: “Het is niet verenigbaar met de internationaal opererende sector en de internationale politiek om het enige land ter wereld te zijn met een nationale limiet voor kooldioxide.”
Het Nederlandse ministerie van Transport zei in een verklaring dat Schiphol en andere getroffen luchthavens de bezuinigingen over meerdere jaren zouden kunnen verlengen.
“De beperking van de CO2-uitstoot die voor elke luchthaven is vastgesteld, geldt voor meerdere jaren, zodat een overschrijding in het ene jaar in de daaropvolgende jaren kan worden gecompenseerd”, zei ze.
“Het beleid zal het land helpen zijn CO2-doelstelling te halen, er moeten nog meer details worden uitgewerkt en de regering belooft dat de besprekingen inclusief alle partijen zullen zijn.”
juridische uitdaging
Luchthaven Schiphol is een belangrijke Europese hub, samen met Londen, Parijs en Frankfurt. Het dient ook als basis voor KLM, de nationale luchtvaartvloot van Nederland en een van de grootste luchtvaartmaatschappijen op het continent.
De luchthaven kreeg vorig jaar zware kritiek van passagiers en luchtvaartmaatschappijen nadat het worstelde om het hernieuwde luchtverkeer aan te pakken in de nasleep van de Covid-pandemie. Chaos was het gevolg Maximale passagiersaantallen tot begin 2023 Om het personeelstekort op te lossen.
Als reactie op de bezorgdheid over het milieu heeft de Nederlandse regering in januari de “Schiphol Initial Scheme” gepubliceerd, waarin wordt voorgesteld het aantal vluchten tussen winter 2023-2024 en zomer 2024 terug te brengen van 500.000 naar 460.000.
KLM noemde deze beslissing, samen met andere grote spelers zoals Delta en EasyJet, “onbegrijpelijk” in een gezamenlijke verklaring van 3 maart.
“Luchtvaartmaatschappijen hebben al miljarden euro’s aan investeringen gedaan om doelstellingen op korte en lange termijn te halen, in overeenstemming met hun decarbonisatietrajecten en overheidsbeleid, terwijl de rechtvaardiging van de regering afhangt van operationele beperkingen zonder alternatieve praktische oplossingen voor de impact van geluidsreductie in overweging te nemen. ”
Delta Air Lines, een belangrijke partner van KLM en grootaandeelhouder van de Air France-KLM-groep, zei dat het “sterk gekant was tegen capaciteitsverminderingen op Schiphol”, terwijl het “actief gefocust bleef op investeringen in ons vlootvernieuwings- en moderniseringsprogramma. Het is de meest effectieve manier voorwaarts.” Om geluidsoverlast en milieuproblemen te verminderen.”
KLM spande begin maart een juridische procedure aan tegen de Nederlandse overheid vanwege het besluit.
CNN-draad
™ & © 2023 Cable News Network, Inc. , een ontdekkingsbedrijf van Warner Bros. Alle rechten voorbehouden.
‘Organisator. Social media-nerd. Algemene communicator. Bacon-geleerde. Trotse pionier op het gebied van popcultuur.’
