FIFA-wedstrijden op piekmomenten zullen bus- en treindiensten verder onder druk zetten

De FIFA Women’s World Cup zal het openbaar vervoer in Wellington onder druk zetten, met naar verwachting 60.000 fans die de stad zullen bezoeken.

Drie grote wedstrijden — Nieuw-Zeeland vs. de Filippijnen, VS vs. Nederland en de kwartfinales — hebben een aftraptijd of laatste fluitsignaal dat is afgestemd op de piekuren van het woon-werkverkeer, waardoor het toch al overbelaste openbaarvervoernetwerk hoofdpijn kan krijgen.

Alle kaarthouders voor voetbalwedstrijden in Wellington – de eerste op 21 juli en de laatste op 11 augustus – krijgen gratis openbaar vervoer van en naar hun wedstrijden, vergelijkbaar met het systeem van Metlink voor Homegrown and the Hurricanes games.

Deze “extra vraag” moet worden opgevangen in tijdgebonden diensten, die geen extra flexibiliteit hebben tijdens piekmomenten, merkten medewerkers van Metlink op in een paper voor de vergadering van de vervoerscommissie van Greater Wellington op donderdag.

Lees verder:
* Meer buschauffeurs op Wellington-routes, maar de tarieven stijgen, annuleringen doen nog steeds pijn
* “Bustastrophe” laat de transportactivist van Wellington achter op het voetpad
*Vrijdag zijn ruim 180 bussen rond Wellington afgelast

De voorzitter van de transfercommissie, Thomas Nash, zei: “We hebben rekening gehouden met de starttijden en de mogelijkheid van extra tijd en penalty’s in knock-outwedstrijden en zullen er alles aan doen om de servicecapaciteit af te stemmen op de verwachte vraag.”

Metlink heeft gewezen op de risico’s van het annuleren van bussen rond het toernooi vanwege een aanhoudend chauffeurstekort en zal een plan opstellen om passagiers en FIFA-fans op de hoogte te stellen van mogelijke verstoringen.

Transdev, die het spoornet exploiteert, heeft meer flexibiliteit en heeft aangegeven extra diensten te kunnen plannen op basis van drukte.

De aanvangstijden variëren, gebaseerd op tv-uitzendtijden in Europa, dus de meeste vallen buiten de spitsuren.

De bussen zullen worden uitgedost met FIFA-advertenties, en er is gesproken door de voorzitter van de regionale raad, Darran Ponter, om de bushaltes een voetbaldoelthema te geven en “echt wat plezier te hebben”.

Steve Dunbar van Wellington NZ, die namens de regio contact heeft gehad met de FIFA, twijfelde over de thematische bushaltes, maar zei dat hij ernaar zou kijken. Metlink-bussen krijgen speciale ronden om het kampioenschap te promoten.

De stad zal een behoorlijk aantal FIFA-gerelateerde activiteiten en onderscheidingen hebben – het WK zal schoolvakantieprogramma’s bezoeken, de twee teams die in de regio, Zuid-Afrika en Zweden, worden gehost, zullen een open trainingssessie hebben en er zal een speciale FIFA publiek toegankelijke fanzone aan de waterkant buiten Penthouse 6.

Dunbar zei dat inwoners van Wellington een toename van advertenties verwachten naarmate het toernooi nadert.

“Van de negen wedstrijden die Wellington organiseert, zijn er drie waarvan ik zeker weet dat ze uitverkocht zullen zijn. Drie andere hebben het potentieel om bijna uitverkocht te zijn. En drie zullen langzaam branden.”

De Transportcommissie besprak ook het goede nieuws voor de sponsorvoorwaarden van Metlink: de busritten in maart 2023 waren teruggekeerd naar 97,2% van het niveau van vóór Covid in maart 2020, met 2,36 miljoen ritten.

Nash zei dat dat aantal “best gaaf” was en liet zien dat het aantal bussen achteruitging.

“97,2% van de pre-Covid-gevallen zijn verbluffend en ver boven verwachting.

“Ik vraag me af of als we eenmaal het aantal coureurs hebben verhoogd en er mensen in de stad zijn voor FIFA, we meer dan 100% van onze pre-Covid-aantallen zullen zijn.”

De werkgelegenheid van chauffeurs, een probleem dat de diensten van Metlink ernstig heeft beperkt, verbetert ook langzaam.

Transdev, die namens Metlink de treinen bestuurt, heeft het personeelstekort van het afgelopen jaar achter zich gelaten en heeft nu “genoeg eerstelijnspersoneel” om een ​​volledig schema te draaien.

Bussen zijn een ander verhaal – de 128 werknemers van Metlink hebben nog steeds niet het volledige aantal dat nodig is om vanaf 24 april volledige busschema’s uit te voeren.

Chauffeurstekorten zorgen nog steeds voor ongeplande annuleringen die frustrerend zijn voor pendelaars, maar het einde kan in zicht zijn. Tegen september 2023 worden nog eens 161 chauffeurs verwacht als gevolg van wervingscampagnes door NZ Bus en Tranzurban.