Frankrijk en Nederland pleiten voor EU-klimaatverbod op privéjets

BRUSSEL, 26 mei (Reuters) – Oostenrijk, Frankrijk, Ierland en Nederland hebben de Europese Unie opgeroepen de wetten aan te scherpen om de impact van reizen met privéjets op het klimaat te beperken.

Deze landen hebben enkele van de drukste luchthavens van Europa, waaronder Schiphol in Amsterdam en Charles de Gaulle in Parijs.

Schiphol zei in april dat het privéjets en kleine zakenvliegtuigen zou verbieden, die volgens de luchthaven 20 keer meer CO2-uitstoot veroorzaken dan de commerciële luchtvaart, terwijl Frankrijk deze week enkele commerciële binnenlandse korteafstandsvluchten verbood op routes met voldoende treindiensten.

In een document dat met de EU-landen is gedeeld voorafgaand aan een bijeenkomst van hun ministers van vervoer volgende week, zeiden de vier landen dat de “buitensporige” CO2-voetafdruk per hoofd van de bevolking van reizen met privéjets de EU tot actie zou moeten aanzetten.

“Wij zijn van mening dat er op EU-niveau meer aandacht aan deze kwestie moet worden besteed, met name door de mogelijkheid te beoordelen om strengere regelgevende maatregelen voor reizen met privéjets in te voeren, zodat iedereen zijn eerlijke bijdrage levert aan de algehele inspanningen om de economie koolstofarm te maken”, aldus het document. . , gezien door Reuters.

Privéjets in Europa zullen tegen 2022 met 64% toenemen en meer dan 5,3 miljoen ton CO2 uitstoten, blijkt uit onderzoek van CE Delft, een Nederlands adviesbureau in opdracht van Greenpeace.

Alle vluchten vanuit de EU en IJsland, Liechtenstein, Noorwegen en Zwitserland waren goed voor een fractie van 147 miljoen ton CO2 in 2019, voordat de Covid-19-pandemie de sector tijdelijk aan de grond hield, aldus het EU-agentschap voor luchtvaartveiligheid.

Maar klimaatactivisten maken zich al lang zorgen over de hoge CO2-uitstoot per persoon die gepaard gaat met privéjets. Ongeveer 100 demonstranten riepen dinsdag op tot een verbod op de luchthaven van Genève, waardoor de vluchtdiensten werden verstoord.

De EU-ministers van Transport zullen op 1 juni het rapport van de vier staten bespreken.

Luchtvaartmaatschappijen in Europa zullen de komende jaren te maken krijgen met hogere CO2-kosten als gevolg van de hervorming van de EU-koolstofmarkt. De EU heeft een akkoord bereikt over bindende doelstellingen voor luchtvaartmaatschappijen om duurzamere brandstoffen te gebruiken, maar de goedkeuring van die wetgeving is tot stilstand gekomen door een ongerelateerd geschil tussen landen over kernenergie.

Verslag door Kate Abnett; Bewerking door Kirsten Donovan

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.