Het eerste elektrische vliegtuig in Nederland in vijf jaar

De eerste elektrische passagiersvluchten tussen luchthavens en Nederland zullen naar verwachting binnen vijf jaar plaatsvinden. Eindhoven Airport, Rotterdam Hague Airport en Groningen Airport Elde werken allemaal samen aan onderzoek naar elektrische vliegtuigen. Opstarten​ Het experiment wordt ondersteund door het Royal Shipwreck Team en het Koninklijk Nederlands Ruimtevaartcentrum (NLR). Power Up heeft als doel om kennis te vergaren over de betrouwbaarheid, haalbaarheid en de uiteindelijke afhandeling van elektrische vliegtuigen. Dit zal leiden tot een netwerk van elektrische vluchten tussen nationale en Europese luchthavens.

Mogelijkheid tot elektrische vliegtuigen

Het luchtverkeer moet stabieler worden om de wereldwijde CO2-uitstoot te verminderen. Elektrische vliegtuigen zijn technisch en economisch haalbaar en vormen de snelste manier om regio’s met elkaar te verbinden. Aanvankelijk betrof het vliegtuigen met een bereik van ongeveer 500 kilometer. Met de mogelijkheid tot afstanden tot 1000 km. Dit blijkt uit een recent onderzoek M3 ConsultancyWat leidt tot de snelle ontwikkeling van technologie. De test begint met een vliegtuig voor vier tot negen personen. In een later stadium komen grotere vliegtuigen in aanmerking voor Europese vluchten.

Lees hier meer over de mogelijkheden van elektrische luchtvaart.

De CEO’s van de betrokken luchthavens vinden het belangrijk om samen te werken aan innovaties die deze impact hebben. Royal Helemans, CEO van Eindhoven Airport: “We starten in Nederland, waar we kennis en ervaring kunnen opdoen in een gecontroleerde omgeving. Het zou kunnen worden gebruikt om elektrische vliegtuigen in heel Europa verder te verbeteren. De test is ook belangrijk voor de regio. Naast de snelle verbindingen die ontstaan, bieden elektrische vliegtuigen kansen in de vorm van banen voor bijvoorbeeld de Brainportregio, laadsystemen. ​

Lees deze twee inspirerende columns om elektrisch te vliegen Hier En Hier​

Eerdere projecten

Veel luchthavens waren al betrokken bij tests met betrekking tot het reguliere luchtverkeer. “Met ons als een van de aanjagers van luchtvaartinnovaties Rotterdam Hague Innovation Airport Met Stichting (RHIA), Koninklijk NLR en DU Delft werken we al ruim twee jaar aan korteafstandsvliegtuigen. Door gebruik te maken van (hybride) hoogspanningslijnen, maar ook met waterstof ”, aldus Ron Louvers, CEO van The Hague Airport in Rotterdam. “We dragen bij aan onze data en onderzoeksresultaten.”

Croningen lanceerde eerder ook een initiatief voor elektrische vliegtuigen NXT Luchthaven​ “Deze samenwerking past in onze ambitie om de luchthaven te verduurzamen. Elektrisch vliegen vanaf Groningen Airport levert binnen vijf jaar op. We vinden het belangrijk om dit samen met andere luchthavens te doen”, aldus Mildze de Crude, CEO van Groningen Airport Elday.

Waterstof

Naast elektriciteit wordt ook waterstof gezien als energiebron voor vliegtuigen. De Groot: “We hebben veel kennis en initiatieven op het gebied van waterstoftechnologie in Noord-Nederland. Daarom gaat Croningen Airport zich richten op de mogelijkheid om elektriciteit te laten vliegen in Elt Green Hydrogen. ‘Het viel ons toen gewoon op.

Het experiment wordt ondersteund door Brainport Development en Brabant Development Agency. Voor het Power Up-project zoeken luchthavens ook samenwerking met innovatieve bedrijven en start-ups. “Aangezien Nederland een proeftuin is voor de luchtvaart, snijdt het mes aan twee kanten. Onze internationale concurrentiepositie en werkgelegenheid groeien. Bovendien wordt ons kennisniveau en onze zakelijke omgeving versterkt”, aldus Dick Penshop, voorzitter en CEO van de Royal Shipping Group.