Veel mensen houden ervan om naar het buitenland te gaan met behulp van een vliegtuig. Vervolgens wordt op deze bestemming een auto gehuurd via EasyTerra waardoor ze alle bezienswaardigheden kunnen bezoeken. Dit is bijvoorbeeld het geval bij auto huren Ibiza, wat je dus waarschijnlijk zult doen als je op vakantie gaat naar dit Spaanse eiland. Logisch, maar goed voor het milieu is dit natuurlijk niet. Met name het vliegen is slecht voor ons milieu, de luchtvaart is zelfs één van de grootste veroorzakers van koolstofemissies. Gelukkig zijn veel experts bezig om dit te verbeteren, maar hoe lang gaat dat nog duren?
Impact op het milieu
Zoals net al genoemd is, is de luchtvaart één van de grootste veroorzakers van koolstofemissies. De uitstoot van vliegtuigen is sinds 1999 namelijk elk jaar met maar liefst 4,3 procent gestegen. De verwachting is dat het in 2050 zorgt voor een kwart van de wereldwijde CO2 uitstoot. Omdat de milieu-impact van vliegtuigen centraal staat, worden veel passagiers terughoudend om te vliegen. In Zweden staat het zelfs al bekend als flygskam, oftewel vliegschaamte. Een recordaantal Zweden kiest ondertussen ervoor om te reizen met de trein in plaats van met het vliegtuig. Dat is maar goed ook, want de uitstoot van broeikasgassen van één persoon die heen en terug vliegt van Londen naar New York is hetzelfde als wat nodig is om een eengezinswoning een heel jaar lang te verwarmen. Zoveel impact hebben vliegtuigen dus op het milieu.
Elektrische vliegtuigen
De meest realistische emissievrije vliegtuigen zullen elektrisch zijn. Het concept is vergelijkbaar met elektrische auto’s, maar dan natuurlijk in de lucht. Traditionele brandstof wordt niet gebruikt om zo’n vliegtuig van stroom te voorzien, dat veel vervuiling afgeeft. Elektrische vliegtuigen gebruiken juist grote batterijen die oplaadbaar zijn en zorgen voor een krachtige en schone vlucht. Deze exemplaren zijn ideaal voor reizen van minder 1600 kilometer, wat reizen zijn die 40 procent van alle luchtvaartemissies produceren. Nog altijd zijn ze kort genoeg om idealiter met één lading te reizen. Aangezien dit een relatief korte vlucht is kiezen veel mensen ervoor om te reizen per auto, maar de uitstoot kan verminderd worden met 4 tot 8 procent als je toch kiest voor een vlucht in een elektrisch vliegtuig.
In actie
Ondertussen worden elektrische vliegtuigen over de hele wereld getest. Zo klom het tweezitsvliegtuig e-Genius een paar jaar geleden tot meer dan 6 duizend voet in de Franse Alpen, terwijl het ook sneller vloog dan 240 mijl per uur. Op een enkele batterijlading kon dit elektrisch vliegtuig 500 mijl vliegen. Afgezien van het vrijgeven van geen uitstoot, kostte het slechts 3 euro aan energie om te vliegen. Het gaf bovendien slechts een vijfde van de energie vrij die een traditioneel tweezitsvliegtuig op brandstof zou gebruiken om dezelfde afstand te vliegen. Ook echte luchtvaartreuzen experimenteren al met milieuvriendelijke vliegtuigontwerpen. Zo werkt Boeing aan een vliegtuig genaamd SUGAR Volt, wat vergelijkbaar is met een hybride auto. Het gebruikt namelijk zowel elektriciteit als brandstof.
‘Reader. Furious humble travel enthusiast. Extreme food scientist. Writer. Communicator.’
