Een belangrijke invloedsfactor voor een dicht autowegennet is de verkeersvraag. Dergelijke eisen zijn bijzonder hoog Stedelijk en andere dichtbevolkte gebieden, industriegebieden en rond grote havens. Heel hoog Snelweg Dichtheid in EU Gevonden in de hoofdstedelijke regio’s van Duitsland, Nederland en Hongarije.
De meeste Europese hoofdsteden en grote steden zijn omgeven door een ring van snelwegen om aan de grote vraag naar wegvervoer te voldoen. Dichte autosnelwegen zijn te vinden rond hoofdsteden zoals Boedapest (120 km/1 000 km²), Wenen (109 km/1 000 km²), Madrid (96 km/1 000 km²), Praag (91 km/1 000 km²) en Berlijn. (91 km/1 000 km²). De regionale grootte varieert in de EU, waarbij sommige hoofdsteden zijn aangewezen als regio’s, zoals Wenen, terwijl andere hoofdsteden deel uitmaken van een grotere regio, zoals Parijs dat deel uitmaakt van de regio il-de-France. Als gevolg hiervan hebben kleinere hoofdstedelijke gebieden in de meeste gevallen een hogere snelwegdichtheid in vergelijking met grotere gebieden die de hoofdstad vormen. Zo is de snelwegdichtheid van de kleinere regio Wenen hoger dan die van de grotere regio Ile-de-France, hoewel Parijs een groter snelwegnetwerk heeft dan Wenen.
Brongegevensset: tran_r_net
De Randstad in het westen van Nederland (Utrecht: 132 km/1 000 km2 en Zuid-Holland: 124 km/1 000 km2), naast andere dichtbevolkte gebieden met een hoog economisch belang, heeft een hoge snelwegdichtheid.
Sommige zijn ook omgeven door hoge snelwegdichtheden belangrijke havens Noord-Europa, essentieel voor de ondersteuning van de economische bedrijvigheid: de snelwegdichtheid van Bremen (205 km/1 000 km²), de haven van Bremerhaven, de haven van Rotterdam in Zuid-Holland (124 km/1 000 km²) en Hamburg (107 km/1 000 km²) is de hoogste van alle Europese regio’s, zeer hoog.
De dichtheid van snelwegen op de eilanden is over het algemeen laag, omdat de eilanden niet direct over de weg bereikbaar zijn. In plaats daarvan vertrouwen ze op zee- of luchttransport. De autosnelwegdichtheid van de Canarische Eilanden lijkt echter relatief hoog met 37 km per 1000 km².
Voor meer informatie:
Methode Opmerkingen:
- In dit artikel worden regionale gegevens gepresenteerd Noten 2 Niveau behalve Duitsland, Litouwen en Portugal (NUTS-niveau 1). Er zijn namen van regio’s Engels. Estland, Cyprus, Letland en Luxemburg behoren tot de regio’s met dit detailniveau.
- Italië en Luxemburg: gegevens over 2019.
- Griekenland, Malta, IJsland en Sardinië: gegevens niet beschikbaar.
- Estland: Gegevens over snelwegen hebben betrekking op wegen van klasse 1.
- Zwitserland: Gegevens over snelwegen omvatten 4- tot 7-baans snelwegen.
- Italië: Autosnelwegen die voor de Provincia Autonoma di Bolzano/Bozen (ITH1) zijn aangemeld, omvatten het netwerk Provincia Autonoma di Trento (ITH2). Voor het doel van de kaart is rekening gehouden met de totale oppervlakte van de twee regio’s en zijn de dichtheidscijfers gelijk verdeeld over deze twee regio’s.
- Polen: snelwegen voor de regio’s Warschau-Hoofdstad (PL91) en Mazowieckie-Regional (PL92) worden geaggregeerd verklaard op NUTS 1-niveau Mazowieckie (PL9).
Om contact met ons op te nemen, zie ons bezoek: Gebruikersondersteuning bladzijde.
Neem voor persvragen contact met ons op Media-ondersteuning.
‘Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.’
