Hyundai Ioniq 5 N versus Mercedes AMG GT: de concurrentie is niet eens dichtbij

De elektrische crossover heeft bewezen een geweldig prestatiekoopje te zijn.

Carawao

De Hyundai Ioniq 5 N heeft bewezen een geweldige raceauto te zijn. Deze kleine elektrische auto heeft onlangs verschillende krachtige luxe SUV’s vernederd, waaronder de Lamborghini Urus en de door Brabus getunede Mercedes-AMG G63. En nu heeft hij zijn woede losgelaten op een geschiktere tegenstander: de Mercedes-AMG GT.

De coupé heeft een AMG 4,0-liter twin-turbo V-8 onder de motorkap, die 585 pk en 590 Nm koppel naar alle vier de wielen levert. De Hyundai heeft twee elektromotoren die hem vierwielaandrijving geven, en samen produceren ze 650 pk en 545 pond-voet koppel. De AMG heeft een gewichtsvoordeel en weegt ongeveer 298 pond minder dan de elektrische crossover.

Hyundai is een snelle gezinsauto. Hij haalde de coupé in de eerste ronde in en bleef na de finish voorop. De GT kreeg een veel betere start in de tweede race, startend voor de 5N, maar de elektrische auto haalde de AMG in en presteerde hem met een ruime marge tot aan de finish. Beide auto’s voltooiden de kwartmijlrace in 11,4 seconden – indrukwekkend voor een elektrische familie-crossover van $ 66.000 die valse versnellingen en bijbehorende uitlaatgeluiden kan creëren.

De Ioniq heeft ook enkele softwaretrucs ingezet tijdens rolraces. De valse versnellingen van de elektrische auto hielpen hem niet tegen AMG, waar hij met ruime marge verloor. Door een simpele wijziging van de instelling en het indrukken van de boostknop op de Ioniq werd de tweede ronde echter een heel andere race, waarbij de Hyundai de Mercedes achter zich liet.

We leven in een wilde tijd waarin betaalbare Hyundai-crossovers in rechte lijn beter presteren dan sportwagens met zes cijfers, maar dat is het grote voordeel dat elektrische voertuigen op batterijen bieden. Het democratiseert het aantal pk’s, en de N5 lijkt nog maar het begin te zijn van een nieuw tijdperk van krachtige auto’s die de op verbrandingskracht gebaseerde auto-hiërarchie op zijn kop zouden kunnen zetten.

Lees verder