De International Air Transport Association (IATA) zegt dat de verhoging van de luchthaventarieven in Nederland met 37 procent aanzienlijke schade kan toebrengen aan het herstel van de luchtverbindingen in Nederland.
In een verklaring van de IATA op 21 april maakte ACM, de Schiphol Airport Fare Controller, op dezelfde dag bekend de positie van de luchthaven te accepteren vanwege de schade veroorzaakt door de sluiting van COVID-19 in de komende drie jaar. De luchthaventarieven moeten in totaal met 37 procent worden verhoogd. SchengenVisaInfo.com Rapporten.
In een reactie op de kwestie zei de IADA in een verklaring dat de verwoesting die het vliegverkeer aanrichtte na het uitbreken van de Covit-19-epidemie de grootste schok in de luchtvaartgeschiedenis was.
Volgens de vereniging staat ook Nederland in het middelpunt van de problemen, met meer dan 70 procent van de passagiers die uitvallen en zo’n 200.000 banen in de luchtsteun.
“Uit de fusie-index van de IATA blijkt dat Nederland nog steeds 35 procent onder de piek van 2019 zit. Op dit cruciale moment moet, in het belang van Nederland, luchtconnectiviteit worden ondersteund. Helaas brengt het besluit van de ACM een van de meest concurrerende Europese luchtvaarthubs van het land in gevaar. Het rapport zegt.
De IATA merkte verder op dat de positie van de Nederlandse toezichthouder in schril contrast staat met die van andere onafhankelijke toezichthouders in de regio, die hun verplichtingen om consumenten te beschermen nakomen.
Anderzijds verwierp de controleur in Spanje de beweringen van de luchthavenexploitant dat hij de schade veroorzaakt door de infectie zou moeten vergoeden.
Dit gebeurde nadat de Spaanse verkeersleider tegen de exploitant van de luchthaven had gezegd dat er genoeg geld was om het tekort te dekken en dat het verkeer de komende jaren zou toenemen.
Tegelijkertijd bevindt Schiphol zich in een vergelijkbare situatie. Voorafgaand aan de uitbraak kondigde Schiphol een dividend aan van 2 742 miljoen over 2015-19 en had het verschillende opties om zijn verliezen te compenseren.
“Sipol Airport en zijn controllers hebben totaal geen rekening gehouden met de uitzonderlijke omstandigheden die door COVID-19 zijn ontstaan. Het kostendekkingssysteem zal naar verwachting niet werken in situaties waarin de vraag op de lange termijn volledig wegvalt als gevolg van reisbeperkingen die door de overheid worden opgelegd. Regional Vice President voor Europa voor IATA, Rafael Schwartzman, in dit verband opgemerkt.
Volgens hem is een verhoging van 37 procent aan de luchtvaartmaatschappij en haar passagiers niet eerlijk.
Schwartzman voegde eraan toe dat het in deze tijd, nu al verhogingen van de milieubelasting en andere kostendruk de concurrentiepositie van de Nederlandse vliegtuigen ondermijnen, niet eens eerlijk zou zijn om dergelijke kosten op te leggen aan de Nederlandse luchtvaart.
>> WTTC verwacht een enorme toename van wereldwijde internationale inkomende reizen
‘Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.’
