Inflight Dublin, de populaire provider van carrier-inhoudsdiensten die enkele jaren geleden begon met het ontwikkelen van zijn eigen software en onlangs zijn eigen Everhub-mobiele server heeft gebouwd voor streaming-entertainment en e-commerce, krijgt veel aandacht en accepteert een “one stop-store-benadering” “. Het Ierse bedrijf heeft nu een indrukwekkende lijst van luchtvaartklanten en ervaringspartners, en het vertoont geen tekenen van vertraging.
“We hebben het drukker dan ooit. Zelfs tijdens Covid zijn we Drukker dan ooit Aan de draadloze kant van ons bedrijf. Het aantal klanten dat we de afgelopen twee jaar hebben gelanceerd; “Het is net gelanceerd”, zei David Miller, chief technology officer van Inflight Dublin, op de APEX/IFSA-show in Long Beach.
Een deel van de waardepropositie van Inflight Dublin is dat het inhoud, Everhub-hardware – die kan worden aangedreven door batterij- of vliegtuigstroom – evenals software en ontwerp als één enkel aanbod van één enkele leverancier. Het cloud-enabled systeem wordt geleverd met ingebouwde analyses. En dit one-stop-shop-model “werkt heel goed voor nieuwe startende luchtvaartmaatschappijen, mensen met kleinere vloten. Daarom hebben we de acceptatie ervan gezien”, zei Miller.
Het geeft ons ook wat flexibiliteit. We hebben het afgelopen jaar een bètasysteem aangeboden waar we in feite al een paar maanden inhoud en live service bieden. Mensen kunnen proberen en zien hoe het is. Als ze wilden, hebben ze er in feite een volwaardige publicatie van gemaakt en dat werkte heel goed.”
Gunstige afspraken met studio’s
Een CSP zijn voor luchtvaartmaatschappijen en deze erfenis als ruggengraat hebben, geeft Inflight Dublin een benijdenswaardige mate van flexibiliteit. Tijdens de Covid-pandemie wilden sommige CSP-klanten bijvoorbeeld hun IFE-systemen niet gebruiken. Dus zetten ze de server aan boord van Everhub als een tijdelijke oplossing om passagiers in staat te stellen entertainment te streamen en in-flight portals naar hun eigen apparaten te kopen.
Maar het positioneren van CSP in Inflight Dublin heeft ook andere voordelen. “Daarom hebben we speciale deals met sommige studio’s om twee maanden proefcontent gratis aan boord te krijgen voor de klant. Zelfs in deze [APEX/IFSA] Als je er minstens drie, zo niet vier hebt, zeg dan dat ze willen gaan experimenteren met het systeem. Zo hebben we groei kunnen realiseren”, aldus Miller.
De Technical Officer van Inflight Dublin merkte op: “We hebben geweldige klanten, zoals in Noorwegen, we hebben Widerøe. Ze hebben een proefperiode van drie of vier maanden gehad en nu zijn ze aan de gang. [battery powered Everhub] Over 15 vliegtuigen in hun hele vloot. “Inflight Dublin heeft onlangs ook Everhub’ uitgerold op Neos in Italië, dat op vliegtuigstroom draait, en we beginnen net aan de Condor. Dus ze vliegen 35 vliegtuigen aan boord van de A320, A321 en 757”.
Interessant is dat voor de Condor-app Inflight Dublin externe draadloze toegangspunten toevoegt in platte daken. “Je kunt dus eigenlijk 250 tot 300 passagiers met één server verbinden”, legt Miller uit.
Deze offshore WAP-vergroting is ook beschikbaar voor andere operators en zit al in de pijplijn voor Ethiopian Airlines, een gevestigde tevreden klant van Inflight Dublin, die de oplossing zal aanbieden op zijn Boeing 737-vloot. En we hebben nog een vliegtuig in het Midden-Oosten dat we hebben het nog niet aangekondigd – 25 vliegtuigen Het is van een luchtvaartmaatschappij in het Midden-Oosten en zal worden gebruikt met het aangedreven model. Het zal over twee weken worden aangekondigd”, onthulde Miller.
Neutrale technologiepartner
Verschillende integraties met technologiepartners, gebouwd in de afgelopen jaren, hebben Everhub aantrekkelijker gemaakt. “Een van de dingen die we tijdens Covid hebben gedaan en sindsdien is dat we ons Everhub-softwareplatform in feite hebben gemobiliseerd, waardoor het heel gemakkelijk is om ermee te integreren. We hebben dus een aantal partnerintegraties die we in de de afgelopen paar jaar’, zei Miller.
“Dus we hebben het nu ontdekken Producent; Hun wereldwijde bestemmingsverkenner is beschikbaar in de doos [allowing passengers to investigate destinations across an airline’s route network]. hebben gladiator Games uit Nederland, dus hun gamingplatform is er; Er is een PXCom-advertentieserver en inMotion-retailplatform met Condor. En in deze show kondigen we onze eerste integratie met Vliegpad3D. U kunt nu dus ook de geanimeerde kaart Flightpath3D als add-on voor ons product krijgen. “
Tijdens de Future Travel Experience-APEX Asia-tentoonstelling in Singapore, die op 9 november wordt geopend, is Inflight Dublin van plan aan te kondigen wie de eerste content en Everhub-klanten zullen zijn met de FlightPath3D-licentie, die over twee maanden aan boord zal zijn.
“Wat we proberen te doen, is de beste leverancier van software en inhoud op één platform te zijn. We hebben een API-aanpak die ons toegang geeft tot producten van derden”, legt Miller uit. “Dus we zijn geen game-experts; Gladi8tor is game-expert, dus hun gaming-portaal is voornamelijk onderdeel van het systeem en dit is eigenlijk een… advertentiemodel, dus het is gratis voor onze klanten om toegang te krijgen tot een aantal goede games. Hetzelfde geldt voor de Exploro-platforms, het is een advertentiemodel, dus ze hebben een aantal geweldige bestemmingsservices beschikbaar als onderdeel van het aanbod. “
Everhub rolt van de band onder Airbus OSP
Maar Dublin aan boord zetten kwam niet neer op de retrofitmarkt. Twee jaar geleden begon Airbus een aantal nieuwe draadloze partners uit te nodigen Om te communiceren met de ALNA-architectuur Het leveren van streaming-entertainmentoplossingen aan luchtvaartmaatschappijen, in eerste instantie voor de Airbus A320- en A330-familievliegtuigen.
Onder het zogenaamde Open Software Platform (OSP) levert Airbus embedded servers, routers, WAP’s en drivers voor een lineaire W-IFE-oplossing, zodat luchtvaartmaatschappijen de flexibiliteit hebben om te kiezen uit een reeks partners die software en content leveren. Inflight Dublin was een van de bedrijven die zich hadden aangemeld, en de stand was inderdaad te zien op de Airbus-stand op de APEX/IFSA EXPO.
Miller vertelde RGN dat Inflight Dublin zijn eerste twee klanten al heeft beveiligd met OSP – TUNISAIR en een andere nog niet bekend te maken klant, die twee Airbus-vliegtuigen heeft besteld die met de OSP worden geleverd, inclusief de software en inhoud van Inflight Dublin. In het laatste geval vliegt de operator ook met de Everhub-server op een deel van zijn bestaande vliegtuigen. Dit zorgt voor een consistente service voor reizigers, of ze zich nu in een OSP of een straalvliegtuig bevinden met de onboard-oplossing van Everhub.
Gerelateerde artikelen:
‘Organisator. Social media-nerd. Algemene communicator. Bacon-geleerde. Trotse pionier op het gebied van popcultuur.’
