Infrastructuur voor het opladen van fietsen en elektrische voertuigen is dringend nodig voor de groene transitie

De groene transitie voltrekt zich heel langzaam. We bevinden ons in een klimaatnoodsituatie en het is duidelijk dat we de uitstoot van broeikasgassen moeten verminderen door over te stappen op duurzamere vormen van transport.

Echter zonder voldoende infrastructuur om elektrisch autorijden of fietsen mogelijk te maken MobiliteitDeze opties zullen voor de meeste mensen nog steeds erg ongemakkelijk of onveilig zijn. Canada klimaatverplichtingen Dit zal niet worden bereikt zonder deze veranderingen in de infrastructuur.

We hebben zojuist de warmste maand juli meegemaakt geregistreerd. We kunnen niet meer koolstof verbranden, ongeacht hoeveel we nog over hebben koolstofbudget. klimaat Rampen over de hele wereld vandaag Dicteer nu schema’s. Ondertussen zijn er onnodig veel auto’s op benzine in de straten van de stad, wat de verkeersopstoppingen en vervuiling vergroot, terwijl stadsuitbreiding gas betekent. rijgedrag van auto’s verbreedt.

Canada heeft dringend investeringen nodig in de transportinfrastructuur en stimulansen om deze trend te keren.

Het beleid stort in

Hier in Toronto boden de recente burgemeestersverkiezingen een platform voor twee kandidaten die campagnebeloften hadden gedaan om hun deuren te sluiten. Fietspaden. Ondertussen motiveert het gebrek aan goede fietsinfrastructuur in de stad het autoverkeer naar de stad Ten koste van het geluk van de stad en koolstofbudget.

Dit staat in schril contrast met een stad als Kopenhagen, Denemarken 62 procent van de mensen reist met de fiets. een stad die, door bepaalde maatregelen, Hij is misschien ook wel de gelukkigste ter wereld.

Dichter bij huis is de fietsinfrastructuur nog steeds slecht en neemt de fietsdiefstal toe 429 procent in Canada deze zomer. Oplossingen voor dit probleem, zoals fietskluizen, zijn echter niet breed genoeg bewezen en zijn, voor zover ze bestaan, alleen bedoeld voor gewone gebruikers en vereisen Reserveringen en maandelijkse betalingen.

oplossingen zoals Fietsenstallingsysteem op aanvraag Het wordt getest in Vancouver en Valetparking bij het stadscentrum van Vancouver Een landelijke implementatie laat veelbelovende resultaten zien, maar zal een grootschalige implementatie-inspanning vergen.

Er is geen plaats om op te laden

Ook een recente studie suggereert dit Canadezen bekeren zich niet aan schonere elektrische voertuigen, deels vanwege een gebrek aan laadinfrastructuur. Bij klimaatcrises had de infrastructuur voor fietsen en elektrische voertuigen al lang geleden geïnstalleerd moeten zijn.

De staat Toronto is toegang netto nul in 2040Maar zijn inspanningen verbleken in vergelijking met de acties van andere steden in Canada en de rest van de wereld.

Lees meer: ​​Hoe ver ben ik verwijderd van mijn volgende laadstation voor elektrische voertuigen – en kan ik er gebruik van maken? Hier leest u hoe u een betrouwbaar netwerk kunt creëren

Een verscheidenheid aan Stimulansen en wetgeving Het werkt om de transitie naar elektrische voertuigen te versnellen, inclusief vrijstellingen van vergoedingen, subsidies en vastgestelde doelstellingen. Brazilië stelt voor dat alle benzinestations het opladen van elektrische voertuigen aanbieden.

Ierland Nulemissie kantoor Frankrijk streeft ernaar dat in 2030 100 procent van de verkoop van nieuwe auto’s uit elektrische voertuigen bestaat. Frankrijk ondersteunt de aankoop van elektrische voertuigen door middel van financiering en bonussen voor mensen met een laag inkomen. Het openbaar vervoer in Ecuador zal in 2025 100 procent elektrisch zijn, en de vloot van de Zweedse overheid zal in 2035 geëlektrificeerd zijn. Colombia en Zuid-Afrika leggen een minimale infrastructuur aan voor het opladen van elektrische voertuigen.

Er zijn opmerkelijke Canadese EV-initiatieven in Québec en Brits-Columbia. Quebec heeft ambitieuze elektrificatieplannen, waaronder het uitbreiden van het opladen van elektrische voertuigen en het financieren van meer elektrificatie van voertuigen in de hele provincie. British Columbia verbetert het nationale mandaat van Canada door meer oplaadstations voor elektrische voertuigen te installeren en een transitie naar schone voertuigen te plannen.

Lees meer: ​​Right-to-Charge-wetten brengen de belofte van elektrische voertuigen naar appartementen, appartementen en huurwoningen

Ontario en Toronto hebben daarentegen geen unieke innovaties op het gebied van de infrastructuur of het beleid voor elektrische voertuigen.

Elektrische toekomst

Elektrische voertuigen zijn al bezig met het aanpakken en verminderen van lokale luchtvervuiling over de hele wereld Gezondheidsproblemen zoals astma. De hogere verkoop van elektrische voertuigen houdt ook verband met het positieve effect indicatoren voor menselijke ontwikkeling (HDI). De Human Development Index is een nationale maatstaf voor welvaart en is een goede weerspiegeling van de levensstandaard, inclusief gezondheidszorg en onderwijs. Landen met een hogere verkoop van elektrische voertuigen hebben ook de neiging om mondiaal het voortouw te nemen bij de ontwikkeling van milieu-innovaties. Gezondheidsuitvindingen maken beter leven.

Misschien is in Zweden, Frankrijk, Nederland, Duitsland, Japan, Noorwegen en enkele Canadese provincies zoals Quebec en British Columbia de relatie het meest uitgesproken tussen de overstap naar schone technologieën en het verhogen van de persoonlijke gezondheid en het welzijn van mensen. geluk. verbeteren onderwijs Het is een katalysator voor verandering.

Als Canada zijn klimaatverplichtingen wil nakomen, moet het de uitstoot van broeikasgassen door transport aanzienlijk verminderen. Investeringen in infrastructuur, zoals elektrische auto’s en fietsen, verbeteren onze levenskwaliteit en samenleving Economie Tegelijkertijd. Het bouwen van infrastructuur is een klassieke benadering om de economie te stimuleren. Het biedt ook een groene economische kans als de juiste keuzes worden gemaakt.

Canada kan beginnen met het implementeren van bekende beleidsoplossingen en snel landelijke infrastructuur installeren. Studies hebben deze aanbeveling gevalideerd Het stapsgewijs vergroten van de capaciteit van het elektriciteitsnet is noch controversieel, noch onpraktisch. Emissiereducties bij elektrische voertuigen in vergelijking met voertuigen op gas, ongeacht de energiebron, bevestigen uiteindelijk het groene voordeel van elektrische voertuigen in vergelijking met voertuigen op gas.

Lees meer: ​​Accu’s in elektrische auto’s leggen meer kilometers af tijdens het rijden in de stad dan tijdens het rijden op de snelweg

over de hele wereld, zoals in China Waar ze verschillen, zit in de energiemix over regio’s heen inclusief steenkool, Elektrische voertuigen zijn logisch. De emissiereducties van Ontario worden berekend in ongeveer 80 procent Als er elektrisch gereden wordt.

Het Internationaal Energieagentschap biedt Uitgebreide beleidsdatabase met mondiale voorbeelden Voor plaatsen als Toronto die achterlopen op het gebied van transformatie van schoon transport en veranderingsbeleid. Naast benchmarking kan Canada ernaar streven een leidende rol te spelen op het wereldtoneel door te investeren in niet-gegradueerd onderzoek en door het implementeren van ambitieuze initiatieven in het hele land.

Canada heeft een niet te missen kans om zijn economie te stimuleren door te investeren in duurzame transportinfrastructuur om de groene transitie te versnellen.