NASA’s Artemis 1-maanraket en Orion-ruimtevaartuig worden voorbereid voor lancering in het Kennedy Space Center in Cape Canaveral, Florida.
Rode Hopper/Getty Images
Onderschrift verbergen
Onderschrift wisselen
Rode Hopper/Getty Images
NASA’s Artemis 1-maanraket en Orion-ruimtevaartuig worden voorbereid voor lancering in het Kennedy Space Center in Cape Canaveral, Florida.
Rode Hopper/Getty Images
NASA telt opnieuw de klokken af tot de eerste vluchttest van zijn nieuwe 32 verdiepingen tellende Artemis-raket, die volgens het bureau binnen een paar jaar astronauten naar de maan zal brengen.
Het ruimteagentschap heeft moeite om de miljarden kostende raket van de grond te krijgen, zodat het een capsule – zonder bemanning aan boord – rond de maan en terug kan sturen, waardoor managers cruciale tests van zijn systemen kunnen uitvoeren. De lancering is nu gericht op een venster van twee uur dat op woensdag 16 november om 01:04 uur EST wordt geopend en het weer op de lanceerbasis in Florida ziet er veelbelovend uit.
“Het aftellen tot nu toe gaat heel goed en we liggen op schema”, vertelde Jeremy Parsons, adjunct-directeur van het Ground Exploration Systems Program bij NASA’s Kennedy Space Center, maandagavond aan verslaggevers.
De succesvolle lancering zal een belangrijke mijlpaal zijn voor NASA Artemis Het programma dat tot doel heeft de eerste vrouw en eerste persoon van kleur op de maan te zetten. Het bureau heeft sinds 1972 geen ruimtevaartuig gelanceerd dat is ontworpen om astronauten naar de maan te sturen.
De eerste poging om de Artemis-raket te lanceren vond echter plaats in augustus geannuleerd Door een storing in de motorsensor. Dan, lekken van waterstofbrandstof vereiste het bureau om reparaties uit te voeren. Toen rolde orkaan Ian naar binnen en dwong de raket zich terug te trekken in zijn hangar, wat Parsons ‘een beetje een afknapper’ noemde.
Toen de enorme raket eenmaal terug was op zijn lanceerplatform aan de kust van Florida, werd hij getroffen door de orkaan Nicole, die sterker bleek dan ambtenaren hadden verwacht.
Missiemanagers besteedden veel tijd aan het bespreken van de schade aan een dunne strook kitmateriaal dat een kleine opening opvult aan de bovenkant van de raket, waar de Orion-bemanningscapsule zich bevindt. Sommige van deze materialen zijn gescheurd en ze zijn te hoog om te repareren.
Een zorg was dat tijdens het opstijgen meer stukken zouden losraken en andere delen van de raket zouden raken. Maar NASA’s Mike Sarafin, missiemanager van Artemis I, zegt dat ingenieurs de situatie uitgebreid hebben geanalyseerd en vinden dat het oké is om te vliegen.
Deze close-up van de raket toont de schade veroorzaakt door orkaan Nicole. Een deel van het kitmateriaal, dat verschijnt als een helderwitte streep net boven de dunne zwarte lijn, is weggescheurd door de wind.
NASA
Onderschrift verbergen
Onderschrift wisselen
NASA
Deze close-up van de raket toont de schade veroorzaakt door orkaan Nicole. Een deel van het kitmateriaal, dat verschijnt als een helderwitte streep net boven de dunne zwarte lijn, is weggescheurd door de wind.
NASA
“We hebben die dag doorgenomen en die clausule gesloten”, vertelde Sarafin aan verslaggevers tijdens een telefonische vergadering op maandag. “Ik vroeg of er tegengestelde meningen waren, en die waren er niet, en we accepteerden die logica van de reis.”
Omdat Team Artemis al deze recente tegenslagen heeft doorstaan, zegt hij: “Het geeft me troost omdat we klaar zullen zijn als het tijd is om te vliegen.”
“Het is onze tijd,” zegt Sarafin. “Hopelijk is het woensdag.” “Maar als woensdag niet de juiste dag is, hebben we die volgende hindernis, die volgende beproeving, en we zullen volhouden.”
Sommige ruimtevaartexperts hebben dat Bekritiseren Het is te duur om te onderhouden, zei NASA’s nieuwe raket – de eerste drie vluchten zullen naar verwachting elk meer dan $ 4 miljard kosten.
En deze raket zal niet ver vliegen. De volgende reis, om astronauten rond de maan te sturen, zal pas over twee jaar plaatsvinden. De maanlanding zal op zijn vroegst in 2025 plaatsvinden.
Maar het bouwen van deze enorme raket is een belangrijk aandachtspunt geweest van NASA’s bemande ruimtevluchtprogramma sinds het stopte met het vliegen met de spaceshuttles in 2011.
Om zich te concentreren op de maan en de verre ruimte, heeft het bureau routinevluchten naar het internationale ruimtestation overgeheveld naar commerciële dienstverleners. Ruimtecapsules die worden beheerd door het particuliere bedrijf SpaceX, opgericht door de rijke zakenman Elon Musk, vervoeren vracht en opereren namens Ruimte taxi’s voor astronauten.
NASA koos SpaceX om te bouwen Maanlander Het zal astronauten vanuit een capsule in een baan om de maan naar de oppervlakte brengen. SpaceX heeft ook een grote raket in ontwikkeling, het Starship genaamd, die is ontworpen om herbruikbaar en goedkoper te zijn dan NASA’s Artemis-raket.
‘Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.’
