Er is Nederland Hij was ontslagen Duitsland protesteert tegen zijn besluit om een onderzeebootcontract ter waarde van $6 miljard te gunnen aan de Franse scheepsbouwer Naval Group.
Volgens het Ministerie van Defensie heeft de rechtbank Den Haag de vorderingen van de verliezende bieder Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) afgewezen en het oorspronkelijke besluit gehandhaafd.
De rechtbank gaf geen specifieke details over haar uitspraak.
Nu het bezwaar is afgewezen, blijft het contract voor de bouw van vier onderzeeërs van de Orca-klasse bij Naval Group en haar Nederlandse partner Royal IHC.
Demonstratie
In maart 2024 zei de staatssecretaris van Defensie Christoph van der Mat Dat maakte de marine bekend Won een miljardenproject Ter vervanging van de verouderde onderzeeërs van de Walrusklasse.
Terwijl hij de belangrijke bijdrage van Nederlandse fabrikanten benadrukte, zei hij dat het Franse bedrijf erin was geslaagd een ‘evenwichtig, veelzijdig en realistisch’ platform te creëren.
Echter, DKMS Gearchiveerd Een bezwaar later die maand zei dat vragen over “specifieke evaluatiecriteria” niet waren beantwoord.
Hoewel het bedrijf niet precies zei wat het in twijfel trok, zei het dat zijn vragen relevant waren voor de algemene beoordeling van het gunningsbesluit.
“Deze actie is een professionele bedrijfspraktijk bij grote openbare aanbestedingsprojecten en als onderdeel van concurrentie”, betoogde TKMS.
Onderzeeërs van de Orka-klasse
Volgens het Nederlandse Ministerie van Defensie zullen de onderzeeërs van de Orka-klasse een aanzienlijke verbetering zijn ten opzichte van de Walrus-klasse van het land vanwege hun nieuwe ontwerp en het vermogen om kruisraketten te lanceren.
Ze zullen ook beschikken over ultramoderne sensoren en communicatiesystemen voor het verzamelen, analyseren en delen van intelligentie.
“Boten zijn groter dan onderzeeërs en zijn ontworpen om dichter bij hun thuisbasis te opereren, waardoor ze voor langere perioden onafhankelijk van huis kunnen opereren. “Deze combinatie is zeldzaam en Nederlandse onderzeeërs staan hoog aangeschreven in de NAVO”, voegde het eraan toe.
Het besluit om de marinegroep aan te boren kreeg brede steun in de Tweede Kamer, al wilden sommige wetgevers een consortium van het Zweedse bedrijf Saab en de Nederlandse scheepsbouwer Damen kiezen om de nieuwe onderzeeërs te bouwen.
De eerste twee onderzeeërs in deze klasse – de Orca en de Swartvis – zullen naar verwachting binnen tien jaar aan de Koninklijke Marine worden geleverd.
