S4 Energy en ABB hebben onlangs een hybride accu-vliegwielopslag in Nederland geïnstalleerd. Het project bestaat uit een 10 MW batterijsysteem en een 3 MW vliegwielsysteem en kan een besparing opleveren tussen € 0,020 ($ 0,020)/kWh en € 0,12/kWh.
S4 Energy is een in Nederland gevestigde vliegwieltechnologie en een Zwitsers conglomeraat ABB Het Nederlandse elektriciteitsnet heeft onlangs een opslagsysteem in gebruik genomen dat batterijen en vliegwielen combineert om een constante frequentie van 50 Hz te behouden.
De faciliteit is gevestigd in Heerhugowaard in de provincie Noord-Holland. Het bestaat uit een 10 MW batterijsysteem en een 3 MW vliegwielsysteem, die beide zijn aangesloten op een nabijgelegen windpark.
“Een hybride opslagfaciliteit, batterijen en vliegwielen kunnen PV-opwekkingsfaciliteiten ondersteunen”, aldus een woordvoerder van ABB. pv tijdschrift. “Ze kunnen op korte termijn worden gebruikt om het PV-vermogensprofiel binnen 15 minuten te verminderen en glad te strijken.”
Het opslagsysteem heeft een opslagcapaciteit van ongeveer 9 MW en is gebaseerd op de regeneratieve aandrijvingen en procesefficiëntiemotoren van ABB, die de door S4 Energy ontwikkelde Kinext-vliegwielen voor energieopslag aandrijven. Elke Kinext-eenheid heeft een massa van 5.000 kg en is voorzien van een vliegwiel met een grote diameter. Hij kan langzaam draaien met 1.800 tpm, maar kan volgens de bedrijven een topsnelheid van 950 km/u bereiken.
“Indien nodig kan een enkele Kinext-eenheid meer dan 1 MW aan stroom leveren”, aldus S4 Energy. “Kinext-units kunnen worden gebruikt als stand-alone opslagsystemen of als onderdeel van een groter systeem waarin een of meer Kinext-units samenwerken met andere opslagtechnologieën zoals batterijsystemen.”
De motor en aandrijving van ABB gebruiken overtollige energie van het elektrische netwerk om de rotatie van het vliegwiel te versnellen, dat energie opslaat in de vorm van kinetische energie en deze binnen milliseconden weer vrijgeeft als elektriciteit.
“Met vliegwielopslag gaat het laden en ontladen veel sneller. Vliegwielen hebben ook een lange levensduur omdat ze geen verslechtering van hun efficiëntie ondergaan en geen hoge onderhoudskosten vergen. Bovendien hebben ze over het algemeen een lage milieu-impact”, aldus een APP-woordvoerder. “De vaste kosten van opslag (LCOS) zijn afhankelijk van het gebruik, maar variëren tussen € 0,020 ($ 0,020)/kWh en € 0,12/kWh.”
Vliegwielopslag maakt sneller laden en ontladen mogelijk, zegt ABB. Vliegwielen hebben een lange levensduur omdat ze niet verslijten en geen hoge onderhoudskosten vergen. Bovendien hebben ze over het algemeen een lage milieubelasting. S4 Energy beweert dat zijn vliegwielsysteem meer dan 92% cyclusefficiëntie heeft en een levensduur van meer dan 20 jaar of meer dan 1.000.000 cycli.
“Er zitten soortgelijke projecten in de pijplijn en andere mogelijke toepassingen voor het vliegwiel. Zo wordt er momenteel een vliegwielpiekafschering-toepassing voor een havenkraan in de Rotterdamse haven geïnstalleerd”, aldus een APP-woordvoerder. gericht op verbetering.”
S4 Energy heeft momenteel 19 MW aan opslagfaciliteiten in gebruik en 6 MW in aanbouw.
Deze inhoud is auteursrechtelijk beschermd en mag niet opnieuw worden gebruikt. Als je met ons wilt samenwerken en een deel van onze inhoud wilt hergebruiken, neem dan contact op met: [email protected].
‘Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.’
