Nieuwe Nederlandse terminal stimuleert EU-inspanningen om afhankelijkheid van Russisch gas te verminderen

Nederland heeft voor het eerst vloeibaar aardgas geleverd op een nieuwe terminal, een stap voorwaarts in Europa’s inspanningen om de infrastructuur te verbeteren om de afhankelijkheid van gas uit Rusland te verminderen.

Nadat president Vladimir Poetin een grootschalige invasie van Oekraïne heeft gelanceerd, racen Europese landen om het Russische gas te diversifiëren. Veilige drijvende opslag- en hervergassingsunitsof FSRU’s – vloeibaar-aardgastankers met warmtewisselaars die zeewater gebruiken om de onderkoelde brandstof opnieuw te vergassen.

Volgens berekeningen van energiedenktank Ember heeft de EU plannen gemaakt voor 19 nieuwe FSRU-projecten ter waarde van 9,5 miljard euro. De Nederlandse gasnetbeheerder Gasunie zei dat de terminal in de Eemshaven eind donderdag officieel is geopend met de eerste LNG-zending uit de Amerikaanse Golf.

Nederland kon tot nu toe alleen LNG importeren via Rotterdam, maar dat is veranderd met twee FSRU’s, de Kolar Igloo en de Emshaven LNG, aangemeerd in Emshaven. Het project Eemshaven is in recordtijd opgeleverd en volgens Gasunie zal vanaf half september het eerste gas het land instromen.

Het paar drijvende schepen zal gas leveren aan Duitsland en Tsjechië. “De komst van de nieuwe LNG-terminal is een belangrijke stap, niet alleen voor Nederland, maar voor heel Europa, waardoor de energieafhankelijkheid van Rusland binnenkort volledig zal verdwijnen”, aldus minister van Klimaat en Energie Rob Jetten. .

FRSU’s bieden Europa een snelle manier om een ​​einde te maken aan zijn afhankelijkheid van pijpleidingen die grote hoeveelheden aardgas uit Rusland brengen. LNG-terminals op het land zijn duurder en hebben meer tijd nodig om te bouwen. Extra importinfrastructuur zal echter weinig doen om de Europese gasprijzen te verlagen, die ongeveer 10 keer hoger zijn dan het gemiddelde van het vorige decennium, tenzij het aanbod van LNG-producenten zoals de VS, Qatar en Australië aanzienlijk toeneemt.

De Europese Unie ontwikkelt programma’s om industrieën en consumenten te helpen het hoofd te bieden aan stijgende energieprijzen. Een van de maatregelen die vrijdag door de energieministers van het blok zal worden besproken, is een algemeen prijsplafond voor gas dat in het blok wordt geïmporteerd. Nederland is een van de weinige landen die openbaar heeft gemaakt Voorbehoud bij een dergelijke regelingHet zegt dat het de betrekkingen van de EU met internationale partners kan schaden.

Duitsland, dat geen LNG-importterminals heeft en meer dan de helft van zijn gasinvoer uit Rusland ontving vóór de invasie in Oekraïne, wil ten minste zeven FSRU’s charteren, waarvan er drie gepland staan ​​om deze winter te lanceren. Een andere FSRU die Estland en Finland bedient, zal naar verwachting tegen het einde van het jaar gereed zijn, terwijl andere landen zoals Frankrijk, Griekenland en Italië plannen hebben voor drijvende terminals in de komende jaren.

Brussel wil ook dat lidstaten pijpleidingverbindingen tussen landen verbeteren. Een geschil tussen Frankrijk en Spanje, dat de grootste capaciteit heeft om de invoer van LNG in de EU af te handelen, neemt toe over de inspanningen om de plannen ervoor opnieuw op te starten. Midgate-pijpleiding tussen de twee landen.

De Franse president Emmanuel Macron heeft vraagtekens gezet bij de noodzaak van het project, dat volgens schattingen van Parijs minstens 3 miljard euro zal kosten, hoewel hij de deur open heeft gelaten voor verdere besprekingen met Europese partners.