Een Amerikaanse rechter heeft de eigenaar van een Griekse olietanker veroordeeld tot het betalen van 2,25 miljoen dollar aan boetes en dwangsommen nadat deze tijdens een transatlantische reis oliehoudend lenswater in de oceaan had geloosd en andere milieuschendingen door de kapitein en hoofdwerktuigkundige had toegegeven.
Zeus Lines Management SA kreeg dinsdag in een formeel vonnis een boete van meer dan $ 1,68 miljoen en zal nog eens $ 562.500 betalen aan de National Fish and Wildlife Foundation om projecten te financieren die de natuurlijke hulpbronnen van Rhode Island ten goede komen, volgens een verklaring van de Amerikaanse advocaat van de staat .
Het bedrijf en zijn personeel hadden in mei ingestemd met de sancties.
De Galissas, eigendom van Zeus, vervoerde in februari 2022 een lading diesel van Rotterdam, Nederland, naar Rhode Island toen het bijna 10.000 gallons (ongeveer 37.000 liter) lenswater leegde en ook geen gevaarlijke toestand in de lading meldde tanks aan de Amerikaanse kustwacht, zeiden openbare aanklagers.
De kapitein van de Galissas, kapitein Jose Ervin Mahinge Porquez, gaf eerder toe dat hij de Port and Waterways Safety Act had overtreden omdat hij de kustwacht niet had geïnformeerd voordat hij de wateren van Rhode Island binnenging, dat het systeem dat veilige zuurstofniveaus in ladingtanks garandeert, onbruikbaar was.
Toen de kustwacht op de hoogte werd gebracht, bleken de zuurstofniveaus meer dan het dubbele van de toegestane limiet te zijn geregistreerd en kreeg het schip de opdracht om offshore te gaan om de gemeenschap van Newport niet in gevaar te brengen.
Volgens de federale aanklagers heeft hoofdingenieur Roberto Cayabiap-Pinaflor toegegeven dat hij de wet ter voorkoming van verontreiniging door schepen heeft overtreden door onbehandeld, olieachtig lenswater rechtstreeks uit de tanker in zee te lozen.
Aanklagers zeiden dat het lenswater niet werd behandeld met de vereiste apparatuur voor het voorkomen van verontreiniging en dat de illegale lozingen niet werden geregistreerd in het olielogboek van het schip, zoals wettelijk vereist.
Burquez en Pinaflor zijn inboorlingen van de Filippijnen.
De beklaagden zullen ook een proeftijd van vier jaar uitzitten, gedurende welke tijd alle door het bedrijf geëxploiteerde schepen die Amerikaanse havens aandoen, verplicht zullen zijn zich te houden aan een strikt milieuplan.
‘Organisator. Social media-nerd. Algemene communicator. Bacon-geleerde. Trotse pionier op het gebied van popcultuur.’
