Het zal er deels van afhangen of automobilisten genoeg hebben van de snelheidslimiet die ze kiezen om zich op andere manieren te verplaatsen.
Om automobilisten verder te ontmoedigen om voertuigen de stad in te rijden, maken de autoriteiten ook 60.000 van de 144.000 parkeerplaatsen van Parijs op de openbare weg vrij om ze “toegankelijk voor iedereen” te maken en zullen ze beter gebruik maken van de ondergrondse parkeergarage. Sommige trottoirs worden vergroot – waardoor er meer ruimte is om te wandelen, maar ook bomen en planten – en er komen nieuwe fietspaden.
Volgens een peiling van het stadhuis van Parijs steunde 59% van de inwoners van de stad de nieuwe limiet, die maandag van kracht werd, maar de oppositie was veel groter in de ruimere regio Ile-de-France, namelijk 61%.
Een bezorger die maandag vastzat in het verkeer, zei dat de verandering “vreselijk” was.
“Met de leveringen is het verschrikkelijk. We hebben geen tijd. Ik stond overal in de file. We hebben geen tijd”, vertelde hij aan CNN-filiaal BFMTV, die hem geen naam noemde.
Een andere bestuurder zei dat het leek alsof automobilisten op “elektrische fietsen” reden en noemde de regel “gek”.
De vice-burgemeester van Parijs, David Belliard, die verantwoordelijk is voor vervoer, vertelde BFMTV dat de hoop is dat de dop meer mensen zal stoppen met autorijden en meer wandelen en het gebruik van het openbaar vervoer en de fiets zal aanmoedigen.
Zondag plaatste hij een tweet om online geld uit te betalen voor de nieuwe regel.
Ze schatten ook dat de geluidsoverlast zal worden gehalveerd, omdat verkeerslawaai negatieve fysieke en psychologische effecten heeft, waaronder stress, slapeloosheid en depressie.
De regelwijziging volgt op een openbare raadpleging in oktober en november 2020, waaraan meer dan 5.700 mensen deelnamen.
“Trotse twitterliefhebber. Introvert. Hardcore alcoholverslaafde. Levenslange voedselspecialist. Internetgoeroe.”
