Update: Rechter beslist over nieuw aanwezigheidsbeleid BNSF

Texas, VS – Een federale rechter in Fort Worth heeft dinsdag een tijdelijk straatverbod uitgevaardigd aan BNSF, een van de grootste rederijen van het land, waardoor bijna 17.000 werknemers niet konden staken vanwege het nieuwe aanwezigheidsbeleid van het bedrijf.

Het beleid, getiteld ‘Hi-Viz’, wordt volgende week op 1 februari van kracht.

Twee vakbonden van BNSF – de Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen, evenals de transportafdeling van de International Sheet Metal, Air, Rail and Transport Federation – hebben gedreigd met een staking over het nieuwe beleid en noemen het een puntensysteem dat werknemers bestraft voor het nemen van vrije tijd, ondanks het ontbreken van toegekende vakantiedagen in veel gevallen.

De twee partijen presenteerden hun argumenten maandag aan rechter Mark Pittman met de BNSF, en zeiden dat de zaak een “klein geschil” was over de interpretatie van de rechten die bestaan ​​onder de collectieve arbeidsovereenkomsten van het bedrijf met vakbonden, volgens gerechtelijke documenten. Met andere woorden, het bedrijf zei dat de zaak moet worden opgelost door middel van onderhandelingen, niet door te kloppen.

“Spoorstakingen – zelfs indien kort of gelokaliseerd – kunnen verwoestende en onherstelbare schade toebrengen aan vervoerders, hun klanten, andere spoorwegen en het grote publiek. Een dreigende staking in dit geval zou een reeds overbelaste toeleveringsketen onder druk zetten”, zei de BNSF in haar rechtszaak die wijdverbreide schade kunnen toebrengen aan de nationale economie.

Aan de andere kant zeiden de vakbonden dat de zaak “groot” is en dat hun rechten zullen worden geschonden.

“Dit ongekende BNSF-beleid ontkent directe en duidelijke contracttaal en zal in de praktijk proberen onze leden te dwingen hun dienstplicht te rapporteren zonder rekening te houden met hun medische toestand terwijl we worstelen om uit de pandemie te komen”, zeiden vakbondsvoorzitters Dennis Pierce en Jeremy Ferguson in gezamenlijke verklaring.

(Zie hieronder hoe het beleid werkt.)

Pittman deed dinsdagmiddag zijn uitspraak en zei dat het niet aan de rechtbank was om te beslissen of het beleid van High-Vice slecht was. In plaats daarvan, zei hij, moeten ze beslissen of het geschil “groot” of “klein” is volgens de Railroad Labour Act (RLA).

Uiteindelijk verleende Pittman de BNSF een tijdelijk straatverbod en zei dat de staking in strijd was met de SLA.

“[W]Zonder een tijdelijk straatverbod dat een “onwettige staking wegens een klein geschil” verhindert, zal de BNSF aanzienlijke, onmiddellijke en onherstelbare schade oplopen. De vakbonden zullen echter geen schade ondervinden van een tijdelijk huisverbod dat noch deze rechtbank, noch de arbiter kan verhelpen…”, staat in de gerechtelijke documenten.

De rechter besprak ook de gevolgen van de staking voor de economie en het algemeen belang.

“Het record bewijst verder dat de staking onze huidige crisis in de toeleveringsketen zal verergeren en schade zal toebrengen aan het publiek in het algemeen, niet alleen de BNSF”, aldus de documenten. “Het tijdelijk huisverbod is daarom in het algemeen belang en niet in strijd met het. De rechtbank concludeert dan ook dat het verlenen van een tijdelijk huisverbod passend is.”

Het tijdelijke huisverbod loopt op 8 februari af, tenzij de rechtbank anders zegt, zo blijkt uit de documenten.

BNSF heeft de volgende verklaring afgegeven aan 6 News:

“We zijn verheugd dat de beslissing van vandaag ons in staat stelt verder te gaan met het werken met onze mensen om te doen waar we goed in zijn in het leveren van essentiële service aan onze klanten en de Amerikaanse economie. Het nieuwe BNSF-systeem zal onze treinpersoneel meer voorspelbaarheid bieden en tegelijkertijd betrouwbaardere beschikbaarheid van de bemanning, wat essentieel is om te voldoen aan de verwachtingen van onze klanten en de eisen die worden gesteld door een steeds competitievere wereldwijde toeleveringsketen. Ons programma is ontworpen om voldoende tijd te bieden voor verplichtingen buiten het werk, inclusief geplande vakantie, persoonlijke en ongeplande vakantiedagen en afwezigheid, terwijl we ervoor zorgen dat we voldoende werknemers beschikbaar hebben om te werken.We blijven feedback van werknemers over het programma ontvangen en die feedback wordt beoordeeld.BNSF-teamleden zijn de drijvende kracht achter ons succes en we kunnen de goederen van het land niet leveren zonder hen. We begrijpen dat deze verandering kan worden een aanpassing, maar samen met onze medewerkers denken we dat we ons kunnen aanpassen aan de competitieve elektronische verzendomgeving van vandaag.”

BNSF is een van de grootste rederijen van het land. Het bedrijf vervoert landbouw- en industriële goederen door het hele land op ongeveer 33.000 mijl aan spoor. De mogelijke staking zal 17.000 vakbondsmedewerkers treffen.

Klik hier Om het bevel van de rechter te lezen.

GERELATEERD: Geliefde treinbestuurders protesteren tegen nieuw aanwezigheidsbeleid buiten de federale rechtbank tijdens hoorzitting

Beide BNSF-bonden schrijven een aanwezigheidsbeleid voor als een puntensysteem. Treinbestuurders krijgen in totaal 30 punten voor de rest van hun loopbaan. Elke keer dat ze vakantiedagen opnemen buiten de toegekende vakantiedagen, wordt een bepaald aantal punten toegekend.

Ze zijn als volgt verdeeld:

• Maandag t/m donderdag: je verliest 2 punten
• Vrijdag tot zaterdag: vier punten verliezen
• Zondag: drie punten verliezen
• Vakanties: zeven punten verliezen

Volgens het nieuwe beleid moeten ze twee weken achter elkaar werken om punten terug te krijgen.

Een van de medewerkers zei tegen ons zusterstation: WQADOok wordt van medewerkers verwacht dat ze 90% van de tijd beschikbaar zijn tegenover de huidige 75%.