VanMoof PowerBank is een probleemoplosser-extender

VanMoof, de fabrikant van enkele van onze favoriete elektrische fietsen, heeft zojuist de PowerBank aangekondigd, een range extender die ook de interne batterij van het bedrijf oplaadt S3 En de X3-modellen​ De emotionele ondersteuningsbatterij belooft niet alleen de angst van het bereik te verminderen door de VanMoof e-bike pendelen te verlengen van 45 tot 100 km (28 tot 62 mijl), het pakt ook de grootste beperking van VanMoof aan: niet-verwijderbare batterijen die een stijlvolle look, maar kan transport noodzakelijk maken Fietsen met een gewicht van 19 kg (42 lb) zijn aan de binnenkant om op te laden.

Het heeft een nieuwe VanMoof S3, geoptimaliseerd voor 2021 (daarover later meer), met PowerBank sinds vrijdag. Na 3 uur in het zadel in twee rondes van 90 minuten, kan ik getuigen van het grotere bereik en gemakkelijker opladen. Het is niet goedkoop, niet perfect en ik ben niet zo ver gegaan als VanMoof beweert, maar PowerBank biedt een overtuigende zaak om te kopen.

PowerBank kan binnen enkele seconden met 378 watt worden bevestigd (ongeveer 20 daarvan). Het heeft een aan / uit-knop, zodat u kunt kiezen wanneer u de grotere 504Wh-batterij wilt opladen die zich in zowel de S3 full-size e-bikes als de kleinere X3 e-bikes bevindt. Opgeladen vanuit rust of tijdens het rijden, voegt het 2,8 kg (6,2 lb) toe aan het brutogewicht van de fiets. Dit is een redelijke (en onopvallende) afweging als dat betekent dat je de fiets nooit meer de trap naar je appartement hoeft op te laden. Het voegt ook $ 348/348 € / 315 £ toe aan de kosten van de fiets, die eigenlijk begint bij $ 1.998 / € 1.998 / £ 1.798.

De PowerBank staat in een vaste standaard die u eerst aan uw S3 of X3 e-bikes moet bevestigen. De PowerBank-batterij wordt vervolgens aan het frame bevestigd en op zijn plaats gehouden met een bevestigde sleutel en verder vastgezet met twee klittenbandstrips. Een derde klittenband wordt gebruikt om te voorkomen dat de oplaadkabel wegglijdt wanneer deze naar de onderkant van de bovenbuis slingert en in de oplaadpoort van de fiets. Ik reed op een vrij ruige stenen weg en hoorde het ratelende geluid van het zwembad niet.

De dikkere klittenbandsluitingen passen goed bij de donkerzwarte S3, zij het niet zo elegant. Maar de riemen en de enorme batterij contrasteren visueel met de lichtblauwe X3 e-bike.

Ondanks dat het een primeur is voor de VanMoof, zijn range-extenders niet populair bij e-bikemakers, vooral niet bij elektrische mountainbikes. Gespecialiseerd vorige maand aangekondigd Hoe de inzittenden van de SL e-bike vervoeren Met een optionele bereikvergroter van $ 449,99 zegt het ongeveer 55 km bereik toe te voegen.

In het weekend testte PowerBank een gloednieuwe outfit, VanMoof S3, tijdens een rondreis van 76,7 kilometer (47,7 mijl) van Amsterdam naar het kustplaatsje Castricum aan Zee en terug. Dit overschrijdt het aangegeven bereik van 60 km voor de VanMoof die op maximaal vermogen rijdt, en veel meer dan de 47 km die ik heb gereden tijdens mijn S3-test in april 2020. VanMoof beweert dat een volledig opgeladen S3-batterij in combinatie met de PowerBank een bereik heeft van tussen 105-250 km (65-155 mijl), afhankelijk van het niveau van robotassistentie dat u gebruikt. Ik was daar niet eens dichtbij.

Reed op volle sterkte (niveau 4) op zeer vlak Nederlands terrein met behulp van de Turbo Boost-knop. Meer dan de helft van mijn test was rechtuit in een vrij sterke richting van 14 knopen, en de rest profiteerde van een rugwind van 6 knopen. In totaal schatte ik dat ik 80 kilometer (50 mijl) had kunnen afleggen voordat de S3- en PowerBank-batterijen leeg raakten. Met andere woorden, de VanMoof PowerBank in combinatie met de nieuwe S3 breidde mijn bereik met bijna 70 procent uit in vergelijking met de 47 km (29,2 mijl) die ik vorig jaar heb gereden.

Tijdens mijn test merkte ik dat de batterij van de S3 sneller leegloopt dan de PowerBank kan opladen tijdens het rijden op maximaal vermogen met veel druk op de Turbo Boost-knop. (VanMoof bevestigde dit gedrag nadat de test was voltooid.) Dus in plaats van het risico te lopen te stoppen en op te laden op weg naar huis (of in een minder leuke economische modus te rijden), profiteerde ik van het wachten op de veerboot om 20 minuten te wachten om de S3-batterij bij te vullen wanneer het toonde alleen de resterende 15 procent. Ik zou waarschijnlijk de laatste 7,9 kilometer naar huis hebben gehaald, zelfs zonder een herlaadbeurt, maar het hele punt van het hebben van een PowerBank is dat ik me geen zorgen hoef te maken over het bereik en ik had haast om terug te komen.

Wat de billen betreft, ik moet een eervolle vermelding geven aan het VanMoof Custom Saddle. Het is verrassend comfortabel, en de eerste keer dat ik reed – mijn S3 review-fiets was vorig jaar uitgerust met een ander zadel. Terwijl ik een beetje ongemak merkte Daar beneden Toen ik op de terugreis op de fiets klom, was deze veel lager dan verwacht.

Hoewel de test die ik heb afgelegd minder dan minimum Bereikschatting voor PowerBank, VanMoof staat nog steeds bij zijn cijfers. “De meeste rijders zouden een extra actieradius tussen 45 en 100 kilometer moeten krijgen, afhankelijk van de omstandigheden en het gebruik van het individu”, zei het bedrijf in een e-mail op zijn bevindingen. Blijkbaar maken de agressieve rijstijl, het gewicht (190 lbs / 86 kg), de lengte (6 ft / 183 cm) en de omgevingscondities in de test me buitengewoon.

Enkele andere opmerkingen …

VanMoof e-bikes hebben geen USB-oplaadpoort voor stuurtelefoons en de PowerBank-toegang verandert daar niets aan. Dit is naar mijn mening een vergissing. Met de bereikvergroter kunnen passagiers grotere afstanden afleggen, waarvoor vaak gps-navigatie nodig is op een telefoon die op maximale helderheid werkt en is gekoppeld aan een Bluetooth-hoofdtelefoon voor stapsgewijze instructies en mogelijk wat muziek afspeelt via een 4G / 5G-verbinding. De iPhone van de driejarige kon de taak niet aan, wat betekende dat hij moest worden aangesloten op een andere batterij die ik in mijn jas moest dragen. Ik vergat de kabel toen ik stopte bij de oversteek van de veerboot, waardoor ik bijna omviel.

VanMoof zegt dat de USB-poort werd overwogen, maar uiteindelijk werd stopgezet vanwege “waterdichte redenen”. Schaamte.

Ik moet ook opmerken dat de S3 die ik heb getest een van de modellen was die de Het heeft onlangs ondersteuning toegevoegd voor het Find My-volgnetwerk van Apple​ Hoewel dit de steunpilaar was, zijn de X3- en S3-e-bikes van VanMoof ook geüpgraded met verbeterde fietsschermen die beter zichtbaar zijn in direct zonlicht, en nauwkeurigere elektronische converters. Ik klaagde dat de show kon worden gelezen op Mijn recensie vorig jaar Het is enigszins verbeterd. Het belangrijkste is dat de elektronische transmissie veel lijkt te zijn verbeterd in vergelijking met de S3-variant die ik bij de lancering in april 2020 heb besproken. Destijds zei ik dat het defect was bij 2 van de 100 ploegen, maar de automatische vierversnellingsbak in mijn new S3 1 Van meer dan 100 ploegen binnen drie uur rijden. Ik omschrijf het defect als een onverwacht mechanisch “krakend” geluid, een plotselinge vrijloop naar de pedalen wanneer je weerstand verwacht, of een schijnbaar gevoel in de verkeerde versnelling te zitten.

VanMoof is, in tegenstelling tot veel e-bikefabrikanten, in staat om de hardware en software voor e-bikes continu te verbeteren doordat het een eigen fabriek heeft en relatief strikte controle over de supply chain voor VanMoof custom parts. Dit betekent dat het niet hoeft te concurreren met bijvoorbeeld de commutatoren van Shimano of Bosch-motoren, die veel fietsfabrikanten maandenlang zonder onderdelen hebben achtergelaten na de recente stijging van de vraag naar e-bikes. Iets goeds ook. De vrijgavecijfers werden geplaagd door vroege leveringen van de S3 en X3 Tot 10 procentDe oprichters van het bedrijf vertelden het me vorig jaar.

VanMoof zegt dat het ook de interne bedrading van zijn fietsen heeft verbeterd voor een betere weersbestendigheid, en nieuwe pedalen heeft toegevoegd voor betere grip, en nieuwe spatborden om spatten op natte wegen te verminderen. Het maakte verzenddozen ook milieuvriendelijker – wat belangrijk is als je bedenkt dat VanMoof vanaf september 2020 ongeveer 12.000 van die gigantische dozen per maand verzendt.

Dit alles betekent dat de 2021 S3 en X3, de twee modellen met de “Locate with Apple Find My” -sticker onder de bovenbuis gedrukt, de beste VanMoof e-bikes tot nu toe zijn, wat echt iets zegt. De nieuwe PowerBank-optie is slechts de kers op de taart.

Alle foto’s zijn van Thomas Ricker / The Verge, tenzij anders aangegeven