Formule 1-kampioenschapsleider Max Verstappen maakte snel werk van het herstarten van de safety car om de Nederlandse Grand Prix van zondag te winnen voor 100.000 bewonderende fans en hem voor het eerst in zijn F1-carrière vier opeenvolgende overwinningen te bezorgen.
De 10e overwinning van Verstappen evenaarde zijn totaal vorig jaar en de Red Bull-coureur breidde zijn voorsprong in het kampioenschap uit tot 109 punten. Met nog zeven races te gaan, lijkt een tweede titel op rij steeds waarschijnlijker, aangezien zijn rivalen – Ferrari’s Charles Leclerc en teamgenoot Sergio Perez samen op de tweede plaats – verder achterblijven.
George Russell eindigde als tweede voor Mercedes voor Leclerc, terwijl Lewis Hamilton van de eerste naar de vierde plaats gleed.
Verstappen leek af te stevenen op de overwinning toen een safety car uitrolde in ronde 56, nadat de motor uitviel voor Valtteri Bottas’ Alfa Romeo.
Verstappen wisselde van banden en stond met nog 12 ronden te gaan achter de Mercedes-teamleider Hamilton.
Maar Hamilton gebruikte een langzamere middenband, waardoor Verstappen op de zachtste snelste voor de Britse coureur grotendeels een zittende eend achterliet, net zoals hij vorig jaar de titel verloor van Verstappen in Abu Dhabi.
Hamilton schatte zijn herstart verkeerd in en werd meteen ingehaald door Verstappen om een enorm gebrul van het Oranje Leger naar voren te brengen. De Nederlander verdiende ook een extra punt voor de snelste ronde.
Een verontwaardigde Hamilton bracht het naar zijn team en gebruikte een krachtterm op de radio om hen te vertellen dat hij niet blij was om niet te ruilen voor nieuwe banden onder de safety car, toen Russell dat deed.
Hamilton zag eruit alsof hij laat op de rem trapte toen Russell hem inhaalde en bijna crashte. Hamilton kon zijn woede niet langer bedwingen en liet weer een scheldwoord los.
Het werd nog erger toen Leclerc Hamilton inhaalde om op een slechte dag naar de derde plaats te schuiven, anders zou Ferrari de meeste fundamentele fouten niet van zich af kunnen schudden.
Leclerc startte vanaf de tweede plaats, voor Carlos Sainz Jr. Op de derde plaats. Sainz kwam als achtste over de streep en kreeg een penalty van vijf seconden voor een onveilig schot in de doelbaan.
Eerder in de race miste Ferrari de bandenwissel van Sainz in ronde 15, omdat hij 13 seconden nodig had in een seizoen van bizarre crashes.
Deze keer waren de banden nog niet klaar.
“Oh mijn god,” zei Sainz verbijsterd.
(De titel en afbeelding voor dit rapport zijn mogelijk alleen herwerkt door het Business Standard-team; de rest van de inhoud wordt automatisch gegenereerd op basis van een gedeelde feed.)
Geachte lezer,
Business Standard heeft er altijd naar gestreefd om de laatste informatie en commentaar te geven over ontwikkelingen die voor u van belang zijn en die bredere politieke en economische implicaties hebben voor het land en de wereld. Uw voortdurende aanmoediging en feedback over hoe we ons aanbod kunnen verbeteren, heeft onze vastberadenheid en toewijding aan deze idealen nog sterker gemaakt. Zelfs in deze uitdagende tijden als gevolg van Covid-19 blijven we ons inzetten om u op de hoogte te houden met betrouwbaar nieuws, gezaghebbende meningen en inzichtelijk commentaar op relevante actuele kwesties.
We hebben echter een verzoek.
Terwijl we de economische impact van de pandemie bestrijden, hebben we uw steun nog meer nodig, zodat we u meer kwaliteitsinhoud kunnen blijven bieden. Ons inschrijvingsformulier heeft een bemoedigende reactie gekregen van velen van jullie, die zich online hebben geabonneerd op onze inhoud. Meer abonneren op onze online inhoud kan ons alleen maar helpen onze doelen te bereiken om betere en relevantere inhoud te bieden. Wij geloven in vrije, eerlijke en geloofwaardige journalistiek. Uw steun met meer abonnementen kan ons helpen de journalistiek te beoefenen waar we ons voor inzetten.
Ondersteuning kwaliteit pers en Abonneren op Business Standard.
digitale editor
‘Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.’
