Ariva Group dient een aanvraag in voor het exploiteren van regionale open access nachtdiensten in Nederland.
Voor de nieuwe Europese wet kan dat. Het exploitatiemodel dekt alle kosten en risico’s die verbonden zijn aan de dienstverlening van de treinoperator, zonder concessies van de overheid.
De Ariva Wing-treintest gaat van Amersford naar Seoul.
© komt eraan
Ariva heeft al aanzienlijke ervaring met het exploiteren van binnenlandse open-toegangsroutes via haar bedrijfsdivisie UK Trains Limited, en exploiteert een internationale (alleen in het weekend) open-toegangsdienst tussen Tsjechië en Slowakije.
De exploitant vraagt in Nederland drie nieuwe open access routes aan. Twee hiervan zullen Shiphol Airport bedienen met nachtverbindingen vanuit Croningen in het noordoosten en Maastricht in het zuiden, waardoor de eerste nachttreinreizen en aansluitende vroege ochtendvluchten mogelijk zijn. Het heeft het potentieel om auto’s van de weg te duwen en het lokale luchthavenverkeer en de vervuiling te verminderen.
Binnenlandse open access werd eerder dit jaar voor het eerst mogelijk in Nederland, na de implementatie van EU-wetgeving en hervorming van de regelgeving. Als het wordt goedgekeurd, zou Arviva de eerste binnenlandse open access-service van het land kunnen zijn en tegen december 2022 operationeel zijn.
‘Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.’
