Elon Musk plaatst af en toe fragmenten uit zijn videogame op zijn sociale mediaplatform Het clipjeGepubliceerd op vrijdag, Gevangen door Joey Rowlett van Reuters op XMaar het is niet duidelijk of het gesprek tussen Musk en Starship-ingenieurs op dezelfde dag plaatsvond.
“Ik wil heel eerlijk zijn over de enge dingen die zijn gebeurd”, zei de naamloze ingenieur terwijl Musk Diablo IV speelde. Hij legde verder uit dat het verkeerd geconfigureerde onderdeel niet de “juiste aanlooptijd had om de rotatiedruk te verhogen” op de booster.
“We waren nog een seconde verwijderd van deze reis en de raket werd gevraagd te stoppen en te proberen de grond naast de toren te raken”, zegt de ingenieur.
“Geweldig”, zegt Musk als reactie. “Ja.”
Dezelfde ingenieur zei verder dat vlak voordat de motor werd gestart toen de booster naar de grond zakte, een deksel loskwam van de boosterhuid, blijkbaar op een plek waar deze was gepuntlast. “We hadden niet precies de juiste plek verwacht, maar die afdekking die was afgescheurd zat over een stel single-point faalkleppen die moeten werken tijdens de landing. Gelukkig is geen van deze of de riem beschadigd, maar wij wel scheur die ruggengraat over wat “Apparatuur die echt belangrijk is als de verzakking begint. We hebben een plan om dat aan te pakken.”
Musk werd geïnformeerd over de vijfde geïntegreerde testvlucht van Starship, IFT-5 genaamd, die plaatsvond op 13 oktober. SpaceX heeft voor deze test zijn meest ambitieuze missiedoelen tot nu toe gesteld, waaronder het terugbrengen van de Super Heavy-booster naar de lanceerplaats en het veroveren ervan. Met een paar extra grote eetstokjes die uit de lanceertoren steken.
Het bedrijf slaagde daarin en schreef daarmee geschiedenis. De volledige context van het gesprek is onduidelijk, aangezien het fragment op X slechts ongeveer drie minuten duurt, maar het laat zien dat zelfs ogenschijnlijk vlekkeloze raketlanceringen (en in dit geval boosterlandingen) gevaarlijk dicht bij een ramp kunnen komen. Na elke test wordt SpaceX voorzien van “een aanzienlijke hoeveelheid”, in de woorden van de ingenieur, aan gegevens na de vlucht om toekomstige tests te begeleiden.
“We proberen een redelijk evenwicht te vinden tussen snelheid en het beperken van de risico’s voor de booster” vóór de volgende vluchtpoging, zei de ingenieur. Ingenieurs merken op dat dit de eerste Starship-testvlucht zal zijn waarvoor het schema niet is vastgesteld door de Federal Aviation Administration (FAA). Hoewel SpaceX doorgaans de toezichthouder heeft overtroffen wat betreft de gereedheid voor lanceringen, heeft de FAA, tegen het goedkeuringsschema van de FAA in, al tegelijkertijd goedkeuring gegeven aan IFT-5 en IFT-6.
‘Reader. Furious humble travel enthusiast. Extreme food scientist. Writer. Communicator.’
