Nieuwe treinen zijn kosteneffectiever dan ETCS-retrofit.
De huidige vloot van de Merwedelingelijn bestaat uit Qbuzz powered by Stadler GTW EMU’s.
De provincie Zuid-Holland in Nederland heeft besloten nieuwe treinstellen te bestellen voor de Mervedalingelijn, die loopt van Dordrecht naar Korinchem en Geldermalsen, omdat dit kosteneffectiever is dan het achteraf uitrusten van de bestaande vloot met ETCS.
ETCS moet in 2027 operationeel worden op station Dordrecht aan de westkant van de lijn.
Passagiersdiensten worden geëxploiteerd onder een concessie die door de provincie is toegekend aan Trenitalia-dochter Qbuzz, die afloopt in december 2026.
Qbuzz exploiteert 10 GTW 2/6 en GTW 2/8 treinstellen geleverd door Stadler Rail. Ze uitrusten met ETCS kost 48 miljoen euro, maar de vloot zal naar verwachting nog maar 10 jaar meegaan.
De provincie Zuid-Holland en andere bij het ETCS-implementatieproject in Nederland betrokken bedrijven vonden deze investering niet rendabel. Daarom is besloten om de GTW-vloot voortijdig buiten gebruik te stellen en nieuwe treinen te bestellen die worden geleverd met ETCS-boordapparatuur.
Aangezien het nieuwe wagenpark in 2027 in gebruik moet zijn, moet de provincie een besluit nemen over de voertuigspecificatie en zo snel mogelijk beginnen met de aanbesteding.
Om de operationele efficiëntie te verbeteren, zullen de nieuwe EMU’s meer passagiersdeuren per zijde hebben om de verblijftijd in het station te verkorten.
Fietsen krijgen meer ruimte en een toegankelijk toilet. De huidige GTW-vloot beschikt niet over toiletvoorzieningen.
De provincie heeft infrabeheerder ProRail gevraagd om perrons te verlengen voor langere treinen. Het bovengrondse tractievermogen moet worden opgewaardeerd om met de nieuwe vloot langere treinen te laten rijden.
Abonneer u voor gedetailleerde gegevens over marine-aanbestedingen wereldwijd IRJ prof.
‘Webgeek. Wannabe-denker. Lezer. Freelance reisevangelist. Liefhebber van popcultuur. Gecertificeerde muziekwetenschapper.’
